這些信息往往對(duì)于使用者十分有價(jià)值，它能更好地幫助使用者了解自己的運(yùn)動(dòng)過(guò)程、運(yùn)動(dòng)軌跡和個(gè)人體能消耗，從而可以對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行記錄和優(yōu)化。同時(shí)，這些信息也能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分享給朋友，讓運(yùn)動(dòng)不再是個(gè)人的，而是可以在一個(gè)更大的社區(qū)內(nèi)進(jìn)行交流和分享。
哥本哈根輪的項(xiàng)目首次公開(kāi)發(fā)布后，由SENSEable實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了4年的研發(fā)和改進(jìn)。但其實(shí)Assaf Biderman在發(fā)布哥本哈根輪之后就打算推進(jìn)它的商業(yè)化量產(chǎn)，但與合作伙伴的協(xié)商拖慢了整個(gè)進(jìn)程。盡管哥本哈根輪的技術(shù)也吸引到許多大公司的關(guān)注，但Assaf Biderman并沒(méi)有考慮過(guò)接受收購(gòu)和投資的要約，因?yàn)樗麑?duì)Superpedestrian公司獨(dú)自成長(zhǎng)壯大有信心。
而由Assaf成立的初創(chuàng)公司Superpedestrian獲得了麻省理工的授權(quán)證書(shū)，擁有對(duì)哥本哈根輪進(jìn)行出售的權(quán)利，并決定將該項(xiàng)目進(jìn)行市場(chǎng)化和投入生產(chǎn)。2013年公司獲得了2.1萬(wàn)美元的投資，投資人包括Spark Captical，Tumblr的創(chuàng)始人兼CEO David Karp。
Carlo Ratti表示這項(xiàng)技術(shù)順應(yīng)了量化生活(Quantified Self)的趨勢(shì)，鼓勵(lì)了使用者對(duì)個(gè)人生理信息的自我跟蹤;而在城市和社區(qū)的層面上，感應(yīng)器可以實(shí)時(shí)收集自行車(chē)所經(jīng)過(guò)地區(qū)的信息，而這些與城市環(huán)境息息相關(guān)的信息通過(guò)各地的使用者能被大量獲取。這些信息在實(shí)現(xiàn)線上共享后能建立起龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)環(huán)境分析、城市規(guī)劃以及個(gè)人出行都有重要的意義。Assaf Biderman認(rèn)為通過(guò)收集城市的路面和環(huán)境信息能讓市民參與到管理和維護(hù)公共資源中來(lái)，同時(shí)也能鼓勵(lì)市民參與到環(huán)保中來(lái)。
但哥本哈根輪最根本的作用還是為了讓更多的人使用自行車(chē)這種更環(huán)保、更健康的代步方式。哥本哈根輪的出現(xiàn)突破了自行車(chē)使用的許多瓶頸。Assaf Biderman提到“哥本哈根輪能令更多的人參與到自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)來(lái)，因?yàn)樗軘U(kuò)大人們的行車(chē)范圍并讓騎行更加輕松，長(zhǎng)距離和陡峭的山坡也不再是騎行的障礙。”
它為人們提供的便利能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，Assaf Biderman認(rèn)為這種環(huán)保的出行方式除了能減少排放和提高空氣質(zhì)量，還能讓使用者以另一種方式去感受他們所熟悉的城市、和朋友互動(dòng)以及鍛煉身體。
Assaf Biderman和Carlo Ratti都認(rèn)為，SENSEable實(shí)驗(yàn)室和初創(chuàng)公司Superpedestrain的宗旨都是希望通過(guò)新技術(shù)來(lái)改善人類(lèi)的生活方式，促進(jìn)人類(lèi)和環(huán)境的友好關(guān)系，而哥本哈根輪作為其中一個(gè)項(xiàng)目也旨在提高人們的生活質(zhì)量。
對(duì)于未來(lái)，Carlo Ratti說(shuō)：“希望能以哥本哈根輪作為開(kāi)端，創(chuàng)建一個(gè)更廣闊的平臺(tái)以推動(dòng)人力運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞健?rdquo;Assaf Biderman則在具體的操作上表達(dá)了他們會(huì)考慮在未來(lái)和騎行者及軟件開(kāi)發(fā)人員合作，研發(fā)更多和車(chē)輪相匹配的手機(jī)軟件。但目前，Superpedestrain公司希望更加專(zhuān)注在哥本哈根輪的市場(chǎng)化推進(jìn)上。
