姚信民（武漢市交管局新聞發(fā)言人）：城市交通擁堵，很大部分原因是司機(jī)不遵守交通規(guī)則。一些司機(jī)沒看到交警，就心存僥幸?，F(xiàn)在全市共3000名交警，警力十分有限。開展市民舉報(bào)有獎(jiǎng)活動(dòng)，就是希望全社會(huì)都參與到交通安全工作中來(lái)。交管部門將一如既往地支持市民舉報(bào)交通違章行為，也希望司機(jī)朋友能自覺遵守交通法規(guī)。

胡潤(rùn)洲（中國(guó)管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所所長(zhǎng)）：只要舉報(bào)人不是出于牟利甚至故意“找茬”的動(dòng)機(jī)，都應(yīng)該提倡。舉報(bào)有獎(jiǎng)，從維護(hù)交通秩序、提倡交通文明的角度看，有積極意義，希望廣大交通參與者能理解。維護(hù)交通秩序的人，越多越好！

廖輝（私家車主）：作為交通參與者，自己被罰款了，不應(yīng)該怪那些拍攝者，因?yàn)椴贿`章，就不怕被人拍。

潘抒捷（學(xué)生）：違規(guī)拍攝是拍客出了問題，與政策無(wú)關(guān)。只要政策確實(shí)有利于減少“酒后駕車”、“闖紅燈”等行為，有利于公共交通安全，就該堅(jiān)持。

5月27日，兩名男子因交通違法被罰，遷怒于事發(fā)地的拍客周先生，將他打了一頓。周承認(rèn)，他連續(xù)2個(gè)月都在該處拍攝，共舉報(bào)了數(shù)百起交通違法行為（晨報(bào)3日A14版）。打人肯定不對(duì)，但目前獎(jiǎng)勵(lì)市民拍攝交通違法的政策，是否正在變成一些人的賺錢工具？這樣的政策還應(yīng)不應(yīng)該繼續(xù)下去？

戴志良（湖北扶輪律師事務(wù)所律師）：讓市民拍攝交通違章，是執(zhí)法部門自己放棄了行政義務(wù)。普通老百姓不是執(zhí)法者，很難掌握一個(gè)度。糾正交通違法行為，是交管部門的行政義務(wù)，不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁到市民頭上。而且有獎(jiǎng)舉報(bào)，會(huì)讓一些人以此為生，執(zhí)法過程中，存在著各種利益問題，取證是否合法，也值得商榷。民警執(zhí)法，都必須著警服，那老百姓參與其中，能不能作為處罰證據(jù)，很難說。

李建國(guó)（出租車司機(jī)）：我最討厭拿著攝像機(jī)在街上拍啊拍的人。說實(shí)話，糾正違章的目的是什么？就是教育駕駛員不得違章，不應(yīng)該以罰代法，如果大家都像周那樣，一味去拍違章，會(huì)催生“釣魚執(zhí)法”這樣的極端事件。打人固然不對(duì)，但為個(gè)人利益參與到執(zhí)法行動(dòng)中來(lái)，更不公平。

劉力（市民）：用金錢刺激市民拍攝交通違法，不利于社會(huì)道德的建設(shè)。長(zhǎng)期下去，在一定程度上會(huì)影響社會(huì)和諧。要真正達(dá)到人人遵守交通規(guī)則，交管部門更需責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不如在醒目處標(biāo)明“此處電子監(jiān)控”，這不僅大大降低行政成本，更可提高效率，保證社會(huì)公平。記者朱凱

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廣州在2003年7月就推出獎(jiǎng)勵(lì)市民拍攝交通違章活動(dòng)，但兩個(gè)月后即暫停。因?yàn)榛顒?dòng)中，有拍攝者涉嫌制造拍攝機(jī)會(huì)，比如在車道上故意放置障礙，令行駛車輛軋實(shí)線中招，部分拍攝者甚至對(duì)司機(jī)進(jìn)行敲詐勒索。此后，廣州規(guī)定，對(duì)同一人上交的照片，交警部門每天最多采納15張。