交通運(yùn)輸部海事局授權(quán)深圳海事局在全國(guó)率先試點(diǎn)船舶就近審核。試點(diǎn)啟動(dòng)后，全國(guó)相關(guān)船舶均可在深圳進(jìn)行審核，有效簡(jiǎn)化了原船舶異地審核流程、壓縮了發(fā)證時(shí)間、降低了船舶審核成本和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

深圳實(shí)施國(guó)內(nèi)船舶就近審核

4月20日，在對(duì)注冊(cè)地為上海的大型集裝箱船“泛亞天津”輪進(jìn)行8個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)審核后，深圳海事局審核組當(dāng)場(chǎng)向該輪簽發(fā)了“船舶安全管理證書”繼續(xù)有效的中間審核簽注。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)船舶審核發(fā)證率先實(shí)現(xiàn)了“深圳可辦、全國(guó)通辦”。

為落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快推進(jìn)政務(wù)服務(wù)“跨省通辦”的指導(dǎo)意見》要求，交通運(yùn)輸部海事局授權(quán)深圳海事局在全國(guó)率先試點(diǎn)船舶就近審核。深圳海事局工作人員介紹，該試點(diǎn)突破了航運(yùn)公司向注冊(cè)地海事部門提出審核申請(qǐng)，由注冊(cè)地海事部門派員跨轄區(qū)飛行審核或者委托當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T審核的原有模式，再造了船舶向航行地海事部門直接申請(qǐng)審核發(fā)證的新模式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)窗口”和“當(dāng)日辦結(jié)”。

深圳實(shí)施國(guó)內(nèi)船舶就近審核 實(shí)現(xiàn)深圳可辦全國(guó)通辦（攝圖網(wǎng)）

據(jù)悉，試點(diǎn)啟動(dòng)后，全國(guó)相關(guān)船舶均可在深圳進(jìn)行審核，有效簡(jiǎn)化了原船舶異地審核流程、壓縮了發(fā)證時(shí)間、降低了船舶審核成本和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，解決了服務(wù)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展“最后一公里”問題，也賦予了船舶航行區(qū)域海事部門更多的船舶監(jiān)管手段，有助于提升船舶安全管理水平和維護(hù)水上交通安全。交通運(yùn)輸部海事局將根據(jù)試點(diǎn)情況擇機(jī)向全國(guó)推廣這一改革舉措。

據(jù)了解，船舶審核機(jī)制是國(guó)際海事組織為了遏制頻發(fā)的重大海難，于1998年出臺(tái)《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》而建立的。我國(guó)自2001年起分四批強(qiáng)制實(shí)施國(guó)內(nèi)規(guī)則，規(guī)定相關(guān)船舶須通過航運(yùn)公司注冊(cè)地海事部門審核，持有“船舶安全管理證書”方可合法航行。

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