不妨有點“靈活度”

　　李樹人(四川讀者)：巴黎治理交通的經(jīng)驗主要有兩條：一是充分利用“電子警察”，加強威懾力度;二是強調(diào)人性化的交通管理。其特點是“立法細(xì)而執(zhí)法粗”，只要違章不是很明顯，只要沒有嚴(yán)重影響交通，交管部門一般不會向輕微違章者寄罰單，但罰單一旦寄出則必須執(zhí)行。與“電子警察”一樣，人性化管理也是巴黎民眾對民警的要求。當(dāng)?shù)氐木熘饾u形成了“兩不罰共識”——輕微違章但不影響交通者不罰，交通高峰期盡量不罰。如果是出于合理行車的原因，沒有人會因為軋實線或紅燈前停車越過停止線而受罰。而交警嚴(yán)格對待兩種情況，一是嚴(yán)重超速;二是違章停車。前者通常是惡性交通事故的罪魁禍?zhǔn)祝笳邉t是路面堵塞的重要因素。

　　李忠卿(江蘇讀者)：處理交通違章應(yīng)區(qū)分兩種情況：一是故意違章;二是疏忽大意，抑或紅燈或信號不明顯，影響司機辨識。對于后一種違章，必須以輕微處罰或教育為主。板著面孔不分青紅皂白一律重罰會傷害人心，從而引發(fā)消極對抗現(xiàn)象。要確保城市交通順暢，除了提高管理者的素質(zhì)、盡可能人性化執(zhí)法外，還應(yīng)對罰沒款嚴(yán)加監(jiān)管，做到?？顚Ｓ茫瑢⒔煌ㄐ盘?、標(biāo)志進行全面清理與整修，被迫違章現(xiàn)象徹底消失了，交警與司機之間的緊張關(guān)系才會緩和。

　　梅廣(湖北讀者)：以高壓手段重罰交通違章，固然可以起到一定效果，但也極容易產(chǎn)生副作用，使司機形成對立情緒，這樣不僅不能達到執(zhí)法目的，反而更不利于交通指揮。交通執(zhí)法需要嚴(yán)厲打擊的，應(yīng)該是酒后駕車、超速超載、無牌無證、套牌假牌等惡意違法行為。而對于輕微交通違法當(dāng)事人，交管部門則應(yīng)該堅持“輕微違法只糾不罰”原則，以批評教育為主，在剛性執(zhí)法與柔性執(zhí)法中把握好度。

　　交警司機多溝通

　　莫亞泉(福田讀者)：管理者不與市民保持互動怎么服務(wù)?交警不與司機溝通怎么知道路面交通存在的一些問題?闖紅燈的原因，有些時候，是因為樹木遮擋或者行人亂穿馬路導(dǎo)致?lián)矶卤黄汝J了紅燈。這種情況能否酌情處理?有關(guān)部門能否深入調(diào)查積極改善交通設(shè)施?比如，多建人行天橋，人行道要平坦合理，讓大家各行其路;城市規(guī)劃要從長遠目標(biāo)出發(fā)，要考慮人口容量、車輛停泊、車流暢通，人車分流等安全因素。

　　吳江(南京讀者)：執(zhí)法當(dāng)然是一件嚴(yán)肅而馬虎不得的事情。不過，假如一項法律法規(guī)，得不到廣大公眾的支持和認(rèn)同，甚至還引發(fā)諸多的不滿和情緒，完全成為一種“貓鼠游戲”的話，同樣不恰當(dāng)，效果更是難以彰顯。不難設(shè)想，“以罰代管”顯然少不了執(zhí)法者的現(xiàn)場監(jiān)督，但是，指望執(zhí)法人員監(jiān)管所有的交通路面，本身就不現(xiàn)實。即便是突擊執(zhí)法能夠起到一時之效，但也不具備持久性。從這個角度來看，法規(guī)要真正獲得執(zhí)行，離不開公眾的理解與認(rèn)同。

　　話題預(yù)告

　　最高人民檢察院有關(guān)人士日前透露，即將開始的新一輪司法改革，可能將監(jiān)聽、竊聽等在內(nèi)的技術(shù)偵查手段用于重大職務(wù)犯罪案件的偵破。有人認(rèn)為這是反腐的好措施，隨著腐敗分子作案手段的隱蔽及反偵察能力的增強，需要引入特殊偵察手段;但也有人認(rèn)為這是司法的倒退，可能助長懶惰執(zhí)法與不當(dāng)侵權(quán)行為，而且可能導(dǎo)致竊聽之風(fēng)破壞公序良俗。請發(fā)表您對此事的看法。