深圳地鐵14號線于2018年1月10日正式開工，起于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，止于沙田站，線路全長50.34km。那么深圳地鐵14號線什么時候建成通車呢?據(jù)了解深圳地鐵14號線預(yù)計2022年建成通車。

深圳地鐵14號線什么時候建成通車

近日，地鐵14號線清布區(qū)間(即“清水河站～布吉站”)、朱朱區(qū)間(即“朱坑風(fēng)井～朱洋坑”)順利貫通，全線盾構(gòu)施工再獲新突破

截至目前，全線盾構(gòu)掘進(jìn)已完成99.9%，福田、羅湖、坪山三個行政區(qū)域內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間全部掘進(jìn)完成。這為下一步全線軌通、電通等節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

1、清布區(qū)間右線盾構(gòu)貫通

8月8日，地鐵14號線清布區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通，這是繼8月5日該區(qū)間左線貫通后取得的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)勝利

清布區(qū)間左線全長約2212m，穿越地層主要為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化角巖，其中全斷面硬巖段占比77.4%，硬巖最高強(qiáng)度達(dá)218Mpa，上軟下硬地層占比16.5%。

2、朱朱區(qū)間右線盾構(gòu)貫通

8月9日，地鐵14號線朱朱區(qū)間右線順利貫通。至此，地鐵14號線坪山區(qū)域內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間全部掘進(jìn)完成

朱朱區(qū)間在施工過程中，克服了多處斷裂帶水大、長距離全斷面硬巖地層刀具磨損大、上軟下硬地層地表沉降控制等難題，期間安全穿越廈深高鐵橋、次高壓燃?xì)?、建筑群、坪山大道等多個風(fēng)險源。

截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成99%。

其中，全線計劃投入的49臺盾構(gòu)全部完成始發(fā)，已完成58臺次盾構(gòu)接收，全線14座明挖車站已全部封頂。

14號線作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，預(yù)計2022年建成通車，屆時，它將支撐起整個深圳東部發(fā)展軸，坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇!

深圳地鐵14號線

深圳地鐵14號線是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條線路，一期工程起于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，止于沙田站。深圳地鐵14號線一期線路全長50.34km，共設(shè)18座車站，全部為地下車站，列車為8節(jié)編組A型車，其標(biāo)識色為黃色，色值pantone 141C。

深圳地鐵14號線起點(diǎn)預(yù)留延伸至香蜜湖西站條件，最高設(shè)計速度為120公里/小時，采用自動化無人駕駛技術(shù)。

深圳地鐵14號線連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、坪山中心、坑梓等地區(qū)，覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座 。

深圳地鐵14號線于2018年1月10日正式開工，計劃2022年底試運(yùn)營。

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