深圳地鐵13號線進展更新啦!未來將連接起南山寶安和光明!起于東角頭站，終于光明區(qū)深莞邊界的公明北站!

13號線進展更新啦

作為一條設計時速100km的市域快線，未來將跨越三個行政區(qū)——南山、寶安、光明，也就是說未來從石巖到科技園、后海、深圳灣口岸，最快只要半個小時啦～

深大站通過側墻、立柱鋼筋及側墻防水首件驗收

近日，地鐵13號線深大站側墻、立柱鋼筋及側墻防水首件驗收順利通過。本次驗收的順利通過，為深大站后續(xù)主體結構施工提供了樣板。

深大站位于科苑南路與高新南一道的交叉路口，呈南北走向。深大站為地下三層雙柱三跨現(xiàn)澆框架結構，標準段寬度為23.5m，底板埋深約26.1m，全長339.1m。

13號線(一期)6座車站已封頂，7條隧道單線貫通

地鐵13號線南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

最新進展

截至目前，全線車站圍護結構累計完成97.9%，土石方完成81.83%，主體結構完成71.8%。

其中，6座車站(白芒站、登良東站、后海站、科苑站、應人石站、羅租站)已封頂，7條隧道單線貫通。

13號線二期(含北延、南延)預計2025年通車

13號線北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。

13號線南延段由13號線一期工程起點深圳灣口岸站站后引出，沿望海路敷設，終至東角頭站。線路全長約4.47km，設站3座，全線采用地下敷設方式。

最新進展

北延進展：截至目前，全線正在開展征地拆遷、管線遷改工作，其中部分車站已開展圍護結構施工，下村站已率先實現(xiàn)四期調整工程首座車站圍護結構圍閉，現(xiàn)正開展土方開挖工作。

南延開工不久，目前進度尚不明顯，后續(xù)我們會持續(xù)跟進噠～

13號線是深圳西部南北走向重要通道，未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)。預計建成通車后，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，從而進一步緩解市區(qū)交通壓力，更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設!

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