龍崗大運(yùn)樞紐要來了!相當(dāng)于17個(gè)地鐵站，四線交會(huì)，深圳東部最大綜合交通樞紐計(jì)劃明年投入使用!

深圳東部最大綜合交通樞紐計(jì)劃明年投入使用

深圳市大運(yùn)綜合交通樞紐(簡稱“大運(yùn)樞紐”)是以軌道交通和常規(guī)公交服務(wù)為主，兼顧出租、社會(huì)車輛等多種接駁方式的綜合交通樞紐，未來，該樞紐將實(shí)現(xiàn)3、14、16、深大城際(原33號(hào)線)四線換乘快速通達(dá)。

大運(yùn)樞紐未來深圳東部最大綜合交通樞紐

大運(yùn)樞紐位于深圳市龍崗區(qū)現(xiàn)狀荷風(fēng)路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北圍合起來的地塊，銜接的城市軌道交通包括：3號(hào)線、14號(hào)線(在建)、16號(hào)線(在建)和深大城際(原33號(hào)線/規(guī)劃)。

樞紐覆蓋了深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。

未來，這里將形成深圳東部中心唯一一個(gè)集城際、快線、普線于一體的四線交匯的交通樞紐。

其中，地鐵3號(hào)線為既有線路;

14號(hào)線、16號(hào)線均為深圳市城市軌道交通四期工程在建線路;

深大城際(原33號(hào)線)為規(guī)劃線路。

注意：深大城際(原33號(hào)線)西起中山市中山站、貫通深圳東西部，止于惠州機(jī)場。全線長151公里，深圳段從寶安機(jī)場 T4樞紐引出后，向東沿線設(shè)機(jī)場東、石巖、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山站、坑梓等站。

打造“站城一體化”的城市綜合體

未來，大運(yùn)樞紐將打造成集交通、商業(yè)、辦公、居住、文化為一體的城市綜合體。它將成為片區(qū)“城市生長點(diǎn)”，是迎接四方客人的“城市客廳”，也是東進(jìn)戰(zhàn)略中心核心區(qū)和“多元化復(fù)合型產(chǎn)業(yè)示范基地”。

為了實(shí)現(xiàn)真正的“站城一體化”，大運(yùn)樞紐除了實(shí)現(xiàn)立體的四線換乘，還將與公交、出租、慢行系統(tǒng)無縫對接。

此外，樞紐內(nèi)部也規(guī)劃了不少地下商業(yè)空間，保留各類預(yù)留接口。未來，大運(yùn)站的車站雨棚也將進(jìn)行改造，以覆蓋整個(gè)樞紐。

大運(yùn)樞紐已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工高峰期預(yù)計(jì)2022年建成投入使用

目前，大運(yùn)樞紐各項(xiàng)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)中，工程土方開挖已接近尾聲，主體結(jié)構(gòu)施工正處于高峰階段。預(yù)計(jì)2022年底軌道交通部分投入使用。

截至目前，大運(yùn)樞紐圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成100%;土石方已完成94%;主體結(jié)構(gòu)已完成70%。

大運(yùn)綜合交通樞紐計(jì)劃于2022年建成投入使用，屆時(shí)，將極大釋放城市地下空間，促進(jìn)深圳交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市配套功能的提升，切實(shí)解決龍崗區(qū)與中部、西部片區(qū)的交通銜接問題，從而帶動(dòng)整個(gè)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展!

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