深圳市規(guī)劃和自然資源局10月27日發(fā)布公告稱，由深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場(chǎng)至前海段工程項(xiàng)目用海事宜，日前已獲深圳市政府批準(zhǔn)同意。

穗莞深城際軌道深圳機(jī)場(chǎng)至前海段海底隧道獲批

公告稱，該項(xiàng)目用海申請(qǐng)獲批準(zhǔn)的用海面積為16.6979公頃，用海方式為海底隧道用海，立體確權(quán)高程區(qū)間為-55.77m～-24.69m(1985國(guó)家高程基準(zhǔn))，用海期限50年。

批復(fù)還要求項(xiàng)目單位按時(shí)限繳納海域使用金;在用海過(guò)程中應(yīng)采取切實(shí)有效措施，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)格按照《海域使用論證報(bào)告書(shū)》中的要求，落實(shí)海域使用管理對(duì)策措施，并主動(dòng)接受海洋綜合執(zhí)法部門(mén)和海洋動(dòng)態(tài)監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督管理。

穗莞深城際軌道深圳機(jī)場(chǎng)至前海段海底隧道獲批（圖源攝圖網(wǎng)）

據(jù)深圳地鐵集團(tuán)今年5月發(fā)布的《穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場(chǎng)至前海段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)報(bào)批前公示》，此次批復(fù)的海底隧道需穿越西灣紅樹(shù)林，經(jīng)對(duì)比，最終方案即下穿深中通道人工島方案因拆遷量少、工程投資小、工程實(shí)施難度小、對(duì)濕地公園影響較小等綜合優(yōu)勢(shì)明顯勝出。

穗莞深城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)。該鐵路在深圳境內(nèi)線路及規(guī)劃的延長(zhǎng)線全長(zhǎng)36.3公里，全線地下敷設(shè)，涉及的多處基本生態(tài)控制線如濕地自然公園均為隧道形式穿越，設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海、超級(jí)總部、皇崗口岸5座車(chē)站，計(jì)劃2025年建成開(kāi)通。目前機(jī)場(chǎng)至前海段已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

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