根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，今天周五晚高峰出行的車輛要比平日高峰期出行車輛要多。

　　今天周五晚高峰會(huì)很堵

　　每天18點(diǎn)左右，深圳的車流隨著太陽落山逐漸集中，北環(huán)大道、南海大道、濱河大道……全市各主干道車流密集，熙來攘往。宣告，晚高峰來了。

　　隨著我市疫情防控成效進(jìn)一步鞏固，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作持續(xù)推進(jìn)，人員車流量逐漸增加，多種因素疊加，交通擁堵情況也在不斷增加。復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，在現(xiàn)行管理政策未發(fā)生改變以及市民出行結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化之前，這種擁堵是常態(tài)。如果，連工作日早晚高峰都不堵車，這對深圳這座城市來說，正常嗎?

今天周五晚高峰會(huì)很堵 提前做好準(zhǔn)備（圖源攝圖網(wǎng)）

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，4月以來，我市日均出行車輛已達(dá)239.05萬輛，達(dá)常態(tài)出行車輛的93.07%;其中工作日日均出行車輛達(dá)254.10萬輛，達(dá)常態(tài)出行車輛的98.93%。深圳交警通過對比2020年4月10日(上周五)與4月6日至4月9日(周一至四)的工作日車流量平均數(shù)，發(fā)現(xiàn)近期深圳高峰期擁堵指數(shù)有以下特征：早晚高峰擁堵指數(shù)上升(峰值高且持續(xù)時(shí)間長)、平峰基本持平。其中，早峰擁堵指數(shù)上升11.26%，晚高峰擁堵指數(shù)上升24%。這說明了周五晚高峰出行的車輛要比平日高峰期出行車輛要多。

今天周五晚高峰會(huì)很堵 提前做好準(zhǔn)備（圖源攝圖網(wǎng)）

　　交警部門預(yù)計(jì)，今天周五晚高峰，出行車輛的次數(shù)會(huì)依然處于高位。經(jīng)對15時(shí)至21時(shí)全市出行車輛情況統(tǒng)計(jì)，4月3日(上上周五)全市出行車流量1178.51萬輛次，出行車輛198.97萬輛;4月10日(上周五)全市出行車流量1212.61萬輛次，出行車輛196.15萬輛。結(jié)合本周工作日全市出行車輛情況，深圳交警預(yù)計(jì)4月17日(本周五)全市出行車流量較工作日稍有增加，增加約9.34%，達(dá)1182.97萬輛次。

　　同時(shí)，主干道的飽和程度也處于高位。經(jīng)對上周五和上上周五晚高峰各主干道飽和度情況分析，筍崗路西行和紅嶺路北行飽和度最高，超過120%。預(yù)計(jì)本周五各主干道飽和度，依然維持較高狀態(tài)。

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