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福田區(qū)建機(jī)械式立體停車設(shè)施

  1月14日,《福田區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理工作實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)經(jīng)福田區(qū)政府常務(wù)會(huì)議審議通過,將在全市率先出臺(tái),鼓勵(lì)新建機(jī)械式立體停車設(shè)施,緩解福田區(qū)停車難問題。

  福田區(qū)建機(jī)械式立體停車設(shè)施

  泊位密度全市最高,近四成停車場(chǎng)飽和度百分百

  據(jù)統(tǒng)計(jì),福田區(qū)現(xiàn)有劃線泊位約32.3萬個(gè),泊位密度0.57萬個(gè)/平方公里,全市最高,為全市建成區(qū)平均密度的2.7倍,特別是建筑和人口密集的中心城區(qū)在工作日有近40%的停車場(chǎng)飽和度≥100%,長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)。福田區(qū)內(nèi)停車需求約60.6萬個(gè),停車缺口約28.3萬個(gè),停車矛盾主要集中于醫(yī)院、公園、景區(qū)等公共設(shè)施和老舊住宅區(qū),大部分車輛違章占用小區(qū)綠地、消防通道以及市政道路,嚴(yán)重影響居住環(huán)境、消防安全和道路交通運(yùn)行。

  為緩解福田區(qū)停車難問題,讓市民出行更便捷、更舒心,福田區(qū)積極回應(yīng)人大代表和市民呼聲,按照《深圳市機(jī)械式立體停車設(shè)施管理暫行辦法》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)范性文件的有關(guān)規(guī)定,福田區(qū)起草編制了《細(xì)則》,并已先后征求、征集福田區(qū)各部門、廣大市民群眾、機(jī)械式立體停車建設(shè)方等各方意見。2019年9月中旬,正式征求福田區(qū)司法局的法律審查意見。

福田區(qū)建機(jī)械式立體停車設(shè)施

  可按特種設(shè)備類申報(bào),縮短審批周期

  《細(xì)則》出臺(tái)后,將進(jìn)一步解決機(jī)械立體停車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

  具體而言,《細(xì)則》提出建立福田區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理工作聯(lián)席會(huì)議制度,建立福田區(qū)停車聯(lián)席會(huì)議制度,通過頂層設(shè)計(jì)建立福田區(qū)停車統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),解決停車多頭管理、協(xié)調(diào)難困境。由于機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)涉及部門較多,以往在缺乏停車工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制下,各部門間的協(xié)調(diào)難度大、協(xié)調(diào)時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重阻礙福田區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施的發(fā)展。

福田區(qū)建機(jī)械式立體停車設(shè)施

  同時(shí),簡(jiǎn)化審批流程,制定福田區(qū)機(jī)械停車報(bào)建審批一張圖。結(jié)合機(jī)械車庫的形式和特點(diǎn),《細(xì)則》明確對(duì)于設(shè)置地上機(jī)械停車設(shè)施或利用已建地下空間加裝機(jī)械停車設(shè)施,且設(shè)施內(nèi)部無人員活動(dòng)的,原則上按特種設(shè)備類申報(bào),且免于用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、環(huán)評(píng)以及施工等許可手續(xù),縮短報(bào)建審批周期。

  此外,《細(xì)則》還制定了福田區(qū)停車管理工作的細(xì)化操作指引,明確各部門在每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任分工,制定詳細(xì)的項(xiàng)目申報(bào)清單以及項(xiàng)目申報(bào)書等模板,為部門工作以及市民提供清晰的辦事指引。

  值得一提的是,2019年7月4日,福田區(qū)就在全市率先出臺(tái)《福田區(qū)社會(huì)資本建設(shè)停車設(shè)施投資補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則(試行)》,撬動(dòng)社會(huì)資本積極參與停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),單個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助總額最高可達(dá)1000萬元。福田區(qū)不斷完善停車設(shè)施供給側(cè)改革,補(bǔ)貼政策與《細(xì)則》形成福田區(qū)停車產(chǎn)業(yè)扶持政策體系,將大大增加車位供給,切實(shí)緩解福田區(qū)停車難題。

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