1月14日，《福田區(qū)機械式立體停車設(shè)施管理工作實施細則(試行)》(以下簡稱《細則》)經(jīng)福田區(qū)政府常務(wù)會議審議通過，將在全市率先出臺，鼓勵新建機械式立體停車設(shè)施，緩解福田區(qū)停車難問題。

　　福田區(qū)建機械式立體停車設(shè)施

　　泊位密度全市最高，近四成停車場飽和度百分百

　　據(jù)統(tǒng)計，福田區(qū)現(xiàn)有劃線泊位約32.3萬個，泊位密度0.57萬個/平方公里，全市最高，為全市建成區(qū)平均密度的2.7倍，特別是建筑和人口密集的中心城區(qū)在工作日有近40%的停車場飽和度≥100%，長期處于超負荷狀態(tài)。福田區(qū)內(nèi)停車需求約60.6萬個，停車缺口約28.3萬個，停車矛盾主要集中于醫(yī)院、公園、景區(qū)等公共設(shè)施和老舊住宅區(qū)，大部分車輛違章占用小區(qū)綠地、消防通道以及市政道路，嚴(yán)重影響居住環(huán)境、消防安全和道路交通運行。

　　為緩解福田區(qū)停車難問題，讓市民出行更便捷、更舒心，福田區(qū)積極回應(yīng)人大代表和市民呼聲，按照《深圳市機械式立體停車設(shè)施管理暫行辦法》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)范性文件的有關(guān)規(guī)定，福田區(qū)起草編制了《細則》，并已先后征求、征集福田區(qū)各部門、廣大市民群眾、機械式立體停車建設(shè)方等各方意見。2019年9月中旬，正式征求福田區(qū)司法局的法律審查意見。

　　可按特種設(shè)備類申報，縮短審批周期

　　《細則》出臺后，將進一步解決機械立體停車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　具體而言，《細則》提出建立福田區(qū)機械式立體停車設(shè)施管理工作聯(lián)席會議制度，建立福田區(qū)停車聯(lián)席會議制度，通過頂層設(shè)計建立福田區(qū)停車統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機構(gòu)，解決停車多頭管理、協(xié)調(diào)難困境。由于機械式立體停車設(shè)施建設(shè)涉及部門較多，以往在缺乏停車工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制下，各部門間的協(xié)調(diào)難度大、協(xié)調(diào)時間長，嚴(yán)重阻礙福田區(qū)機械式立體停車設(shè)施的發(fā)展。

　　同時，簡化審批流程，制定福田區(qū)機械停車報建審批一張圖。結(jié)合機械車庫的形式和特點，《細則》明確對于設(shè)置地上機械停車設(shè)施或利用已建地下空間加裝機械停車設(shè)施，且設(shè)施內(nèi)部無人員活動的，原則上按特種設(shè)備類申報，且免于用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、環(huán)評以及施工等許可手續(xù)，縮短報建審批周期。

　　此外，《細則》還制定了福田區(qū)停車管理工作的細化操作指引，明確各部門在每個環(huán)節(jié)的責(zé)任分工，制定詳細的項目申報清單以及項目申報書等模板，為部門工作以及市民提供清晰的辦事指引。

　　值得一提的是，2019年7月4日，福田區(qū)就在全市率先出臺《福田區(qū)社會資本建設(shè)停車設(shè)施投資補助實施細則(試行)》，撬動社會資本積極參與停車設(shè)施項目建設(shè)，單個項目補助總額最高可達1000萬元。福田區(qū)不斷完善停車設(shè)施供給側(cè)改革，補貼政策與《細則》形成福田區(qū)停車產(chǎn)業(yè)扶持政策體系，將大大增加車位供給，切實緩解福田區(qū)停車難題。

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