去年,深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營里程也突破了300公里,今年,預(yù)計全年將有7條新線107公里地鐵投入運營,屆時全市地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到411公里。
今年地鐵線路再加100公里
市軌道辦主任李福民透露,2020年是深圳地鐵建設(shè)關(guān)鍵年,預(yù)計全年將有7條新線107公里地鐵投入運營,屆時全市地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到411公里,市民綠色出行會更加便捷。“今年深圳地鐵運營里程將再創(chuàng)新高,運營里程規(guī)模從全國第七上升到全國第四。”按照規(guī)劃,到2035年深圳將形成33條線路、總里程1335公里的軌道網(wǎng)絡(luò)。屆時,我市將具有包括1000多公里地鐵,1000多公里高鐵、城際鐵路和輕軌系統(tǒng)的骨干交通網(wǎng)絡(luò),全面建成“軌道上的城市”。
市政協(xié)委員王雪提交了“關(guān)于搶抓軌道交通建設(shè)黃金期,同步規(guī)劃建設(shè)軌道交通一體化系統(tǒng)的提案”,建議強(qiáng)化軌道站點周邊區(qū)域的用地融合,充分保障公共交通設(shè)施用地及一體化設(shè)計,利用軌道交通建設(shè)黃金時期同步規(guī)劃、同步建設(shè),構(gòu)建以軌道站點為核心的一體化公共交通接駁換乘體系。民盟深圳市委員會提交了《實施公共交通替代發(fā)展戰(zhàn)略緩解城市擁堵的建議》,建議建立與城市形態(tài)、軌道網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的多層次常規(guī)公交網(wǎng)。西部公汽副總徐濟(jì)勇是民盟深圳市委員會專委會委員,他表示要抓住城市更新和軌道大規(guī)模建設(shè)的時間窗口,規(guī)劃一批軌道公交換乘站或首末站,構(gòu)建高融合高可靠高品質(zhì)的公共交通出行環(huán)境,引導(dǎo)市民由線出行向網(wǎng)出行轉(zhuǎn)變,輔以交通需求管理政策,引導(dǎo)私人交通向公交出行轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)城市交通暢順。
道路機(jī)場港口基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)全面提升
除了地鐵建設(shè)實現(xiàn)提速提質(zhì)提效,全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)品質(zhì)普遍提升。就在昨天,橫貫龍崗、坪山的南坪快速路三期工程建成通車,坪山到市區(qū)的行車時間從原來的90多分鐘壓縮到40多分鐘。今年全市還有一條重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建成,那就是連通深圳、東莞和惠州的外環(huán)高速公路,屆時將成為深莞惠都市圈的一條“黃金大通道”。廣東北上高鐵新通道贛深鐵路也在加快建設(shè),預(yù)計將于明年建成通車,屆時深圳1小時到河源、2個小時到贛州,形成連通華南、華中、華東、華北的大通道。深圳機(jī)場也在加快國際航空樞紐建設(shè),年旅客吞吐量突破5000萬人次,實現(xiàn)高水平、高速度發(fā)展。為了提升機(jī)場的保障能力,深圳機(jī)場衛(wèi)星廳已經(jīng)開工建設(shè),預(yù)計將于明年建成。第三跑道的建設(shè)規(guī)劃也已經(jīng)獲得國家部委批復(fù),機(jī)場T4航站樓的規(guī)劃設(shè)計也在推進(jìn)中,未來建成后機(jī)場年客流吞吐量將提升到8000萬人次。
高品質(zhì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅為市民出行提供了便利,也為城市高效運轉(zhuǎn)和高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如何推進(jìn)國際綜合交通樞紐城市建設(shè)?市政協(xié)委員張曉春在《關(guān)于推進(jìn)深莞惠綜合立體交通一體化融合發(fā)展的相關(guān)建議》中,希望深莞惠都市圈按照基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、服務(wù)模式融通、協(xié)調(diào)機(jī)制暢通的要求,在軌道規(guī)劃建設(shè)運營的一體化、空港群協(xié)同發(fā)展、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通等方面開展先行示范,創(chuàng)新深莞惠都市圈綜合交通協(xié)調(diào)機(jī)制與合作模式,打造粵港澳大灣區(qū)區(qū)域合作樣板。市政協(xié)人口資源環(huán)境委員會提交了《關(guān)于加快建設(shè)深圳國際航空樞紐及其產(chǎn)業(yè)配套的提案》,提出要進(jìn)一步提升深圳機(jī)場的綜合交通樞紐作用,強(qiáng)化深圳機(jī)場國際樞紐地位,增強(qiáng)機(jī)場服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的能力。
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