根據(jù)最新規(guī)劃，深圳鐵路客運車站布局從原來的“兩主三輔”變?yōu)?ldquo;三主四輔”，包括深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站等。

　　新建西麗站和深圳機場站，形成“三主四輔”鐵路客站布局;近期建設深茂鐵路深圳-江門段、光明城-西麗站相關工程，規(guī)劃深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角區(qū)域城際鐵路，形成“雙十字”放射形鐵路網(wǎng)。從市軌道辦獲悉，中國鐵路總公司和廣東省政府已聯(lián)合批復，同意深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編方案，要求有序推進相關鐵路項目的規(guī)劃實施。

　　深茂鐵路深圳-江門段近期開工建設

　　去年廣州局集團公司和深圳市政府報送深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編的請示，日前中國鐵路總公司和廣東省政府原則同意并正式批復。批復指出，深圳樞紐是我國南部地區(qū)重要的鐵路樞紐，貫徹落實粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，結合新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運輸發(fā)展等，對深圳鐵路樞紐總圖進行修編十分必要。

　　規(guī)劃透露，深圳鐵路樞紐范圍北至廣深鐵路樟木頭站(含)，南至廣深鐵路深圳站(含)，東至廈深鐵路惠州南站(含)，西至規(guī)劃深茂鐵路機場站(含)。規(guī)劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程至2020年。具體到鐵路網(wǎng)構成，包括既有的廣深港、廈深高鐵和廣深、平南、平鹽鐵路，在建的贛深高鐵和穗莞深城際鐵路。此外，近期還將建設深茂鐵路深圳至江門段、光明城-西麗站相關工程，規(guī)劃深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角區(qū)域城際鐵路。

　　規(guī)劃年度內深圳樞紐將逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。

深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編獲批

　　新增西麗和深圳機場兩座高鐵站

　　根據(jù)最新的規(guī)劃，深圳鐵路客運車站布局也從原來的“兩主三輔”變?yōu)?ldquo;三主四輔”，包括深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站等。深圳東站定位為樞紐內普速客車客運站，辦理樞紐內普客列車始發(fā)終到作業(yè)，其余6座車站均辦理高鐵動車始發(fā)終到和通過業(yè)務。

　　深圳北站定位為廣深港高鐵主要客運站，主要辦理廣深港高鐵動車始發(fā)終到，部分贛深、廈深鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，以及廈深高鐵-廣深港高鐵動車通過作業(yè)。西麗站定位為贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發(fā)終到作業(yè)，以及沿海高鐵動車通過作業(yè)，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業(yè)。深圳站定位為廣深鐵路主要客運站，辦理廣深鐵路城際動車始發(fā)終到作業(yè)，以及廣深鐵路過境直通車作業(yè)。

　　福田站輔助深圳北站辦理廣深間高速城際動車始發(fā)終到，以及廣深港高鐵動車通過作業(yè)。深圳機場站輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動車始發(fā)終到、立折及通過作業(yè)。深圳坪山站定位為東部地區(qū)客運站，辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，以及深茂-廈深高鐵動車通過作業(yè)。

　　深茂鐵路預留連通深汕城際鐵路

　　正式批復的深圳鐵路樞紐規(guī)劃圖中，還專門提到了部分引入線、疏解線以及聯(lián)絡線，其中明確深茂鐵路預留向東延伸連通深汕城際鐵路條件。

　　批復報告中明確指出深茂鐵路引入深圳的線路，自西向東引入深圳機場站、西麗站，遠景預留進一步向東延伸貫通深圳-汕尾城際鐵路條件，并規(guī)劃深圳機場站-深圳北站聯(lián)絡線。此外還規(guī)劃光明城-西麗站相關工程，廈深高鐵經(jīng)廣深鐵路至深圳方向預留客車聯(lián)絡線。

　　值得注意的是，批復報告中雖然沒有明確城際鐵路，但是在規(guī)劃總圖中卻劃出穗莞深、深惠、深珠以及深汕城際鐵路線位走向。其中，穗莞深城際鐵路今年將通到深圳機場，規(guī)劃圖中明確該線路將南延至前海，從前海到福田樞紐則為遠景規(guī)劃虛線。深惠城際大致走向是西麗-坂田-平湖-龍崗-坪地-惠陽-仲愷-惠州站，深珠城際則由西麗站向西引出、跨越珠江、延至珠海，深惠城際與深珠城際在西麗站交匯。

　　此外，總圖中還有一條連接深圳、東莞、廣州和中山的虎龍城際，大致走向是坪山-龍崗-鳳崗-塘廈-松山湖-長安-南沙-中山。

　　在城際鐵路方面，連接深圳和香港的港深西部快軌并未明確。但是我們從市軌道辦了解到，這條線路在珠三角城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中保留。

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　　我市將新建4座動車所

　　從批復的深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃中了解到，我市將新建4座動車所以提升樞紐內高鐵動車始發(fā)能力。

　　批復明確提出，規(guī)劃建設深圳北第二動車所、塘朗山(西麗)動車所，深圳機場站和深圳坪山站各配套規(guī)劃動車所1處。這些動車所主要負責高鐵列車停靠檢修，將明顯提升深圳樞紐內高鐵始發(fā)終到能力。結合普客列車集中到深圳東站辦理作業(yè)，將新建深圳東機務折返所、筍崗北(深圳東)客整所。此外，配合規(guī)劃鐵路建設，預留供電所等其他配套設施用地，還包括站前廣場、道路、公交、地鐵等市政配套設施。

　　深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃中不僅明確了鐵路客運站布局，也明確了樞紐內鐵路貨運系統(tǒng)布局，包括在西部港區(qū)新建媽灣海鐵聯(lián)運站。

　　在貨運系統(tǒng)布局中明確提出，深圳樞紐內要規(guī)劃形成平湖南、坂田、橫崗為區(qū)域物流基地的貨運網(wǎng)絡，其中平湖南為以及物流基地，坂田、橫崗為三級物流基地。規(guī)劃深圳北、塘朗山(西麗)、坪山、深圳機場等動車段所(存車場)預留辦理高鐵快運作業(yè)條件，并在西部港區(qū)新建媽灣海鐵聯(lián)運站。

　　以上就是關于深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編獲批的詳細信息，希望能幫助到您。

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