深圳地鐵建設又傳捷報。4號線三期工程觀瀾站至松元廈站區(qū)間左線隧道日前貫通，至此，觀松區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。4號線三期將于明年底通車，屆時，市民坐地鐵可直達觀瀾。

　　4號線三期工程是深圳重要民生工程之一，工程均在龍華區(qū)范圍內。線路總體呈南北向，由4號線二期終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設。沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站，正線全長10.791公里。

　　市軌道辦為4號線三期工程的建設單位，由港鐵技術咨詢(深圳)有限公司代建，中國電建負責其中的6站6區(qū)間，總長7.88公里的施工任務。

　　此次貫通的觀松區(qū)間左線隧道全長約1092米，盾構機由松元廈站始發(fā)掘進，下穿樟坑涇河箱涵、側穿觀瀾大道周邊建筑物、10KV高壓電塔等風險源。為確保盾構順利進行，市軌道辦、港鐵公司等相關單位制定專項施工方案，并經過專家論證，確保盾構如期始發(fā)。

4號線三期工程觀瀾站至松元廈站區(qū)間貫通（圖片來源：攝圖網）

　　目前，4號線三期工程清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站已實現(xiàn)主體結構封頂，正在進行站后工程和附屬結構施工。清竹區(qū)間、竹茜區(qū)間、茜長區(qū)間、觀松區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通，預計今年6月實現(xiàn)全線洞通。

　　4號線三期將于2020年底建成通車，屆時，將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)市民的出行條件，緩解交通擁堵，對加速城市發(fā)展具有積極意義。

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