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深圳開出首張交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票 僅需兩步即可

  日前,據(jù)獲悉,全國首張地鐵、出租車區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳地鐵福田站開出。深圳作為全國區(qū)塊鏈電子發(fā)票首個試點城市,納稅服務(wù)正式開啟區(qū)塊鏈時代。

   即日起,深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票推廣至交通行業(yè),部分深港出租車、機場大巴330全線、地鐵乘車碼等接入?yún)^(qū)塊鏈電子發(fā)票,實現(xiàn)發(fā)票開具全程網(wǎng)上辦,打破時間、地點限制,無需專業(yè)設(shè)備、交易即可開票,讓市民乘車后開票無憂,推動公共交通向智慧出行邁出新步伐。

  掃碼乘坐地鐵可實現(xiàn)網(wǎng)上開發(fā)票

  在裝有智能收銀終端的出租車和機場巴士330,區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)把開票與支付對接,通過手機繳費記錄或購票記錄皆可輕松完成開票需求,實現(xiàn)按需供票。

  深圳市地鐵運營集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示,效率高、成本低、按需供票,深圳上線的乘車碼開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票功能的這些優(yōu)點有效緩解了地鐵用票量大、高峰時段集中開票等“堵點”“難點”。據(jù)悉,2018年5月8日,深圳地鐵正式上線乘車碼過閘服務(wù),為市民乘客省去了備零錢、排隊購票的麻煩,只需掃碼即可輕松乘坐地鐵。目前,乘車碼日均進站客流約160萬人次,約占總客流四成。

  市民駱先生表示,他常掃乘車碼搭地鐵上班,高峰時曾為趕時間而放棄向客服索要紙質(zhì)發(fā)票。區(qū)塊鏈電子發(fā)票上線后,可以先離站后開票,無需因索取發(fā)票而在站內(nèi)停留,提高了通行效率和開票效率,避免高峰時間因開票產(chǎn)生擁堵,方便快捷,節(jié)省時間,給他帶來了更加愉快的出行體驗。

深圳開出首張交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票 僅需兩步即可

  深化“放管服”讓納稅人用票更簡單

  深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票初衷是讓納稅人在日常生產(chǎn)生活中用票更簡單,是深化“放管服”改革、促進營商環(huán)境優(yōu)化的創(chuàng)新型舉措。

  基于廣大納稅人的實際需求,深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)利用技術(shù)手段革新發(fā)票管理流程,不需購買任何專用硬件設(shè)備和專業(yè)設(shè)備,只需使用手機或普通連通互聯(lián)網(wǎng)的計算機即可實現(xiàn)開票。對于商家而言,區(qū)塊鏈電子發(fā)票為企業(yè)提供了個性化的開票服務(wù),大型企業(yè)可自行借助區(qū)塊鏈系統(tǒng)提供多種開票場景,中小企業(yè)可開通微信回執(zhí)開票功能,用票體驗更優(yōu)。

  沃爾瑪(中國)投資有限公司已接入?yún)^(qū)塊鏈電子發(fā)票5個月,科技部高級經(jīng)理劉玉芬表示,“使用區(qū)塊鏈電子發(fā)票,可以擺脫專業(yè)設(shè)備物理介質(zhì)的限制,避免了因為專業(yè)設(shè)備引起運維問題。而且,區(qū)塊鏈技術(shù)可以讓發(fā)票領(lǐng)用沒有數(shù)量限制,無需領(lǐng)票,再也沒有斷票的煩惱。從公司的角度,節(jié)省了購買專業(yè)設(shè)備的費用,也省了財務(wù)人員來回領(lǐng)購發(fā)票的時間。”

  據(jù)悉,“一票多報”和“假發(fā)票”等是企業(yè)用票時最擔(dān)心的問題。企業(yè)報銷人員需要手工錄入發(fā)票信息,受票企業(yè)需要花費人力查驗虛假發(fā)票、違規(guī)發(fā)票、重復(fù)報銷發(fā)票。區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)將發(fā)票上“鏈”,有效解決了問題。

  即,將與發(fā)票相關(guān)的主體,如付款方、開票方、流轉(zhuǎn)方、報銷方、稅務(wù)部門等各個環(huán)節(jié)全部記錄在區(qū)塊鏈賬本上,而賬本上的數(shù)據(jù)由多方共同記錄且不可篡改,以此來保證發(fā)票的真實性和完整性,確保發(fā)票全生命周期的每個環(huán)節(jié)都可查、可驗。同時,區(qū)塊鏈電子發(fā)票管理系統(tǒng)啟動全面監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)異常變化及時預(yù)警。

  另外,線上全流程管理直接對接財務(wù)核算系統(tǒng),便利查驗和報銷的流程,減輕了企業(yè)的內(nèi)部審核工作量,降低了涉稅風(fēng)險,有效服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部財務(wù)管理,成為企業(yè)樂于接受的財稅一體化管理形式。

  區(qū)塊鏈電子發(fā)票已覆蓋六大民生領(lǐng)域

  交通行業(yè)并不是深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)覆蓋的首個民生領(lǐng)域,而只是它在推動智慧城市建設(shè)過程中的一個“火點”。2018年8月10日深圳國貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳開出首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票,之后在短短半年時間左右,深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票便以星火燎原之勢迅速覆蓋了金融保險、零售商超、酒店餐飲、停車服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、交通行業(yè)等六大領(lǐng)域。

  據(jù)介紹,2018年12月11日,深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)與微信支付平臺聯(lián)通,通過微信付款通知回執(zhí),讓更多小微企業(yè)獲得區(qū)塊鏈電子發(fā)票更加方便快捷高效的全新用票體驗。自此,區(qū)塊鏈電子發(fā)票開始走入人們的日常生活。

  2019年1月31日,深圳供電局開出首張電費場景的區(qū)塊鏈電子發(fā)票,標志區(qū)塊鏈電子發(fā)票又覆蓋了一個新的公共事業(yè)行業(yè)。2019年3月18日,地鐵乘車碼、部分深港出租車、機場大巴330全線區(qū)塊鏈電子發(fā)票集中上線,區(qū)塊鏈電子發(fā)票覆蓋領(lǐng)域再次擴大。

  據(jù)統(tǒng)計,截至2019年3月15日,深圳市區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)接入企業(yè)逾千家,開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票超過百萬張,總開票金額達13.3億元。據(jù)悉,建設(shè)銀行、民生銀行、萬科集團等企業(yè)均表示積極對接區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)。

  下一步,區(qū)塊鏈電子發(fā)票將進一步拓展至更多支付渠道,覆蓋更多出租車公司及公交巴士,實現(xiàn)對公共交通領(lǐng)域的集中突破,讓深圳市民出行開票更加快捷。而且,未來區(qū)塊鏈電子發(fā)票還將利用大型連鎖超市和金融企業(yè)的輻射效應(yīng),逐步擴展至更多與社會民生息息相關(guān)的其他行業(yè),推動智慧城市建設(shè)。

  小貼士:

  使用地鐵乘車碼乘坐地鐵,如何開發(fā)票?

  目前,深圳市地鐵全線網(wǎng)使用乘車碼的日均進站客流約為138萬人次。從用戶的實際體驗而言,使用乘車碼搭乘地鐵開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票將比以往更加方便,用戶可以通過以下三個路徑,簡單兩步即可在線開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票:

  路徑一:

  第一步:行程結(jié)束后,通過微信支付扣費憑證頁面,進入“乘車記錄”。

  第二步:選擇需要開具發(fā)票的行程記錄,即可進行開票。

  路徑二:

  第一步:搜索“乘車碼”微信小程序刷碼乘坐深圳地鐵,再次使用時,下拉微信聊天框點擊乘車碼,進入“乘車碼”小程序。

  第二步:通過主頁面右下角“我的-乘車記錄”,選擇需要開具發(fā)票的行程記錄,即可進行開票。

  路徑三:

  第一步:使用深圳地鐵APP的用戶可通過點擊“我-電子發(fā)票”。

  第二步:進入“乘車記錄”頁面,選擇具體行程后,即可成功開票。

  地鐵之外,目前深圳市內(nèi)部分深港出租車,乘坐機場巴士330全線,用戶搭乘之后均可用手機自助開票,所開具的區(qū)塊鏈電子發(fā)票將發(fā)送到用戶的指定郵箱或插入微信卡包。

  具體來看,目前裝有智能收銀終端的部分深港出租車公司的出租車,用戶可以在完成行程后掃描收銀終端二維碼填入抬頭信息,點擊申請開票,幾分鐘后發(fā)票即開具成功并發(fā)送至郵箱。

  搭乘機場巴士330,通過其微信公眾號購票后,選擇訂單申請開票即可開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票。與以往向客服人員索要紙質(zhì)發(fā)票相比,更方便、快捷,且不受開票時間限制。

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