據(jù)了解，深圳機場即將開建全新候機樓衛(wèi)星廳，目前衛(wèi)星廳已完成前期設(shè)計，將作為深圳市第四季度開工的重大項目之一。衛(wèi)星廳將于下周開工建設(shè)，預(yù)計2021年6月竣工投入使用，預(yù)計投入使用后可為深圳機場每年多吞吐兩千兩百萬人次。一起來看看。

　　大家都知道T3航站樓，它的建筑面積為51萬平方米，設(shè)計年吞吐旅客能力為4500萬人次。2013年11月投入使用后，連續(xù)幾年完成千萬人次增長的“三級跳”。預(yù)計2018年旅客進出港將超過4970萬人次，已經(jīng)超過了T3航站樓設(shè)計吞吐的能力。如果你在節(jié)假日等出行高峰期乘機，就明顯感覺到大廳里比較擁擠。

　　深圳機場的擴建工程其實在建設(shè)T3航站樓前就已經(jīng)開始，當時填海100萬平方米，最先在這片填海形成的地塊建成了T3航站樓和第二跑道。目前衛(wèi)星廳設(shè)計出臺，它位于T3航站樓以北，外形是一條主廊向外延伸四條指廊。衛(wèi)星廳建筑面積23萬5千平方米，相當于目前使用的T3航站樓的一半，有56個廊橋停機位，將大大減少搭乘擺渡車到遠機位坐飛機的概率!

　　衛(wèi)星廳建在T4航站區(qū)軟基處理工地上，建設(shè)之前，還需要把已經(jīng)填海的地域經(jīng)過一定的處理。這次軟基處理的面積是400萬平方米，其中110萬平方米是衛(wèi)星廳的用地，目前還在陸續(xù)交付。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

　　建筑工務(wù)署深圳機場T4軟基處理工程項目經(jīng)理羅明亮表示“我們計劃在明年一月底先行交付十萬平方米，給機場集團進行衛(wèi)星廳的建設(shè)，在明年上半年，完成剩余的一百萬場地的交付。”

　　衛(wèi)星廳和T3航站樓中間的交通怎么辦?那將通過一條1.7公里的捷運軌道與T3連接運送旅客，就像香港機場和首都機場那樣。當這個衛(wèi)星廳投入使用后，旅客還是在T3航站樓辦理登機手續(xù)，乘捷運前往衛(wèi)星廳。衛(wèi)星廳及未來的T4航站樓下方有地鐵11號線和穗莞深城際線，目前在進行厚度1.1米的鋼筋混凝土保護層作業(yè)。

　　深圳機場集團公司副總裁擴建指揮部指揮長楊海斌表示“今年旅客將接近五千萬人次，目前我們這個衛(wèi)星廳的建設(shè)確實是迫在眉睫，現(xiàn)在馬上實施的是工務(wù)署提交的一個指廊，還有穗莞深上蓋的處理段，我們計劃是下周就開始正式施工?，F(xiàn)在主要是機位不夠，這個衛(wèi)星廳建完之后，解決旅客出行的舒適度，還有解決機場運行的壓力這塊，會有很大的提升。”

　　另外，擴建工程還有深圳機場的第三跑道，由于涉及到前海，將嚴格按照國家的海洋施工有關(guān)法律進行，目前，相關(guān)程序正在報批，開工日期未定。

　　以上就是深圳機場新增候機樓，下周開工建設(shè)的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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