繼公交全面電動化和今年出租車有望純電動化之后，深圳又將電動化的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了泥頭車，首批20臺純電動智能泥頭車將在深圳正式上路。未來隨著充電站的陸續(xù)建成和車輛的批量下線，預(yù)計深圳純電動智能泥頭車將很快達(dá)到500臺。

　　為保障純電動泥頭車規(guī)模化推廣應(yīng)用，比亞迪聯(lián)合車庫電樁、深電能售電、南方和順等充電樁公司，在深圳市南山、寶安、龍華、龍崗、坪山、大鵬、鹽田7個區(qū)建成首批14個泥頭車充電站樣板工程，可滿足500臺泥頭車充電需求。其中，儀式現(xiàn)場的車庫電樁萬科第五園充電站配備6臺雙槍快充電樁，可滿足30臺泥頭車充電需求，覆蓋周邊20公里以內(nèi)的地鐵10號線、14號線、17號線、羅湖棚改、布吉文體中心、房地產(chǎn)等渣土運輸項目。

首批純電動智能泥頭車深圳上路 充電僅需1.5小時

　　以地鐵10號線華南城地鐵站市政工程為例

　　該工地距離萬科第五園充電站約10公里。工地配置的5臺比亞迪純電動智能泥頭車，每天僅需到萬科第五園充電站一次充1.5-2小時。5臺純電動泥頭車每天運輸1000余立方渣土，實現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油泥頭車1∶1等效替換。

　　經(jīng)測算，該工地一臺泥頭車每年運營里程約5萬公里，普通燃油泥頭車百公里油耗50L，油價約6.75元/L，比亞迪純電動智能泥頭車百公里耗電約138度，平均電價1.2元，與普通燃油泥頭車相比，每年因油電差價可節(jié)省8.6萬元。

　　據(jù)介紹，T10ZT純電動智能泥頭車整車電量435kWh，一個半小時可以充滿，滿載續(xù)航里程280公里以上，可以滿足城市渣土車運輸需求。

　　以上就是關(guān)于首批純電動智能泥頭車深圳上路 充電僅需1.5-2小時的全部內(nèi)容，希望大家滿意。

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