據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，8月11日，今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“米克拉”將在福建廈門至連江一帶沿海登陸。那么，受米克拉臺(tái)風(fēng)影響!深圳北站部分列車停運(yùn)新情況!一起來看看具體怎么回事吧!

受米克拉臺(tái)風(fēng)影響!深圳北站部分列車停運(yùn)新情況!

臺(tái)風(fēng)米克拉已經(jīng)登錄福建對我國造成影響了!受此影響，深圳北站開往福建廈門方向的部分列車停運(yùn)。

具體停運(yùn)車次如下：

D3126次、D2352次、D2350次、D2294次、D378次、D2288次、D2318次、D2306次、D2362次、D692次、G1609/8次、D2324次、D3336次、D2298次、D2336次、D2328次、G1607/10次、D3338次、D2340次、D676次

已購買臺(tái)風(fēng)影響停運(yùn)列車車票并換取報(bào)銷憑證的旅客，可于票面乘車日期起30日內(nèi)(含當(dāng)日)持車票到車站窗口辦理退票手續(xù);

在12306網(wǎng)站購買車票、未換取報(bào)銷憑證的旅客，可在網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端直接辦理退票，均不收取手續(xù)費(fèi)。

受米克拉臺(tái)風(fēng)影響!深圳北站部分列車停運(yùn)新情況（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

延伸閱讀：暴雨天高鐵是否能正常運(yùn)行?

高速鐵路安全系統(tǒng)能夠預(yù)測、預(yù)報(bào)環(huán)境及自然災(zāi)害、及時(shí)處理各種突發(fā)事件、維持高速鐵路的正常經(jīng)營運(yùn)行，是高速鐵路正常運(yùn)行的安全基礎(chǔ)保障。其中環(huán)境監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)是對沿線鐵路和自然環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)預(yù)測的可能會(huì)發(fā)生災(zāi)難時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，下面來具體的看一下暴雨對高鐵運(yùn)行安全有影響嗎?

當(dāng)然了，由于天氣原因?qū)е聞?dòng)車、高鐵限速或停運(yùn)的消息，并不罕見。列車停運(yùn)與境內(nèi)遭遇的暴雨天氣有關(guān);而雷電、大風(fēng)等天氣過程，也時(shí)常會(huì)給列車的正常運(yùn)行帶來考驗(yàn)。下雨是不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車組停運(yùn)的，只有遇到雷雨，強(qiáng)風(fēng)這些有可能造成鐵路設(shè)施設(shè)備損壞的惡劣天氣時(shí)動(dòng)車組列車才會(huì)停運(yùn)。

比起航空、水路、公路交通，鐵路交通受天氣影響的程度的確是最小，但要確保高速運(yùn)行的高鐵、動(dòng)車行車安全，天氣因素仍不可忽視。

大風(fēng)、雷電、暴雨洪水、冰雹、積雪、大霧等災(zāi)害性天氣以及極端高溫、低溫，都可能對高鐵、動(dòng)車運(yùn)行及其路基、橋梁、電網(wǎng)等設(shè)施產(chǎn)生影響。

縱然鐵軌、隧道有一套排水裝置，但在短時(shí)雨強(qiáng)過大時(shí)，暴雨也有可能沖毀路基;雷暴活動(dòng)可能導(dǎo)致列車及鐵路通信、信號(hào)故障，埋下極大隱患;夏季高溫情況下，鐵軌縱向壓力增大，如果沒有及時(shí)采取措施，高速列車通過時(shí)可能發(fā)生脹軌跑道翻車事故。

災(zāi)害性天氣過程引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害、路橋塌陷、鐵路兩旁設(shè)施損毀倒塌，都可能影響鐵路交通。

所以，為了安全起見，在突發(fā)惡性天氣情況下高鐵是會(huì)延誤或者取消的，這也是為了各位乘客朋友的安全著想哦!

以上就是關(guān)于受米克拉臺(tái)風(fēng)影響!深圳北站部分列車停運(yùn)新情況的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對各位有所幫助!

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