深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，新成績(jī)!2020年全國(guó)預(yù)計(jì)開通鐵路新線4400公里!一起來看看吧!

新成績(jī) 2020年全國(guó)預(yù)計(jì)開通鐵路新線4400公里

新華社北京7月16日電 記者16日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司了解到，今年全國(guó)預(yù)計(jì)開通鐵路新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。

國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，全國(guó)鐵路115個(gè)在建基建大中型項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，累計(jì)復(fù)工工點(diǎn)超過8000個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員超過60萬人;全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長(zhǎng)1.2%，其中國(guó)家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長(zhǎng)3.7%。尤其是二季度，基建投資完成1797億元，同比增長(zhǎng)16.4%，在超額完成投資計(jì)劃的同時(shí)，彌補(bǔ)了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

5月底以來，商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路、喀左至赤峰高鐵、成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程、格爾木至庫爾勒鐵路青海段6條新線開通運(yùn)營(yíng)。截至7月1日，今年鐵路新線開通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1178公里，其中高鐵605公里。

下半年，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、格庫鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個(gè)項(xiàng)目有望開通。全年預(yù)計(jì)開通鐵路新線4400公里左右。

“在當(dāng)前形勢(shì)下，4400公里鐵路建成通車，對(duì)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，做好‘六穩(wěn)’工作、落實(shí)‘六保’任務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

新成績(jī)!2020年全國(guó)預(yù)計(jì)開通鐵路新線4400公里（圖片來自攝圖網(wǎng)）

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2020年將開工深汕等2條高鐵、深惠等5條城際鐵路!

2020年，對(duì)深圳來說是很特別的一年，將迎來深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立四十周年這一偉大時(shí)刻，同時(shí)，深圳交通也將發(fā)生翻天覆地的變化。

2020年，深圳地鐵6號(hào)線、10號(hào)線等軌交線將建成運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，在高鐵和城際鐵路方面，也將迎來新的進(jìn)展。

一、高鐵方面

高鐵方面，除了深汕高鐵外，還有深茂鐵路深江段也將在今年開工，加上在建的贛深高鐵，深圳將呈現(xiàn)3條高鐵同時(shí)在建的局面。

1、深汕高鐵

深汕高鐵是深圳(本土)到深汕特別合作區(qū)的高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，設(shè)6站，明確的站點(diǎn)有西麗站、深圳坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站，還有一站可能是位于深圳羅湖區(qū)的清水河站，可換乘在建深圳地鐵14號(hào)線和規(guī)劃深圳地鐵17號(hào)線、深圳地鐵25號(hào)線。

深汕高鐵長(zhǎng)126公里，總投資為380億元，建設(shè)年限為2020年到2025年，由深圳西麗站向東途經(jīng)深圳坪山站、惠州南站，至深汕特別合作區(qū)深汕站。

西麗樞紐站是位于深圳南山區(qū)的高鐵樞紐站，將配建動(dòng)車所，規(guī)劃13站臺(tái)25條線路，總體規(guī)模有望超過深圳北站。

西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵線以及深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路，可換乘深圳地鐵13、15、27、29號(hào)線等4條城市軌道，并與其它城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間。

深圳坪山站，現(xiàn)有廈深高鐵，將新增深汕高鐵線;

惠州南站是廈深鐵路大站之一，引入深汕高鐵后，惠州南站到深圳的可通道性變強(qiáng)，除了可以抵達(dá)深圳北站、深圳坪山站外，還可以直達(dá)西麗站、深汕站等深圳地區(qū)樞紐站，在“西深圳”與“東深圳”(深汕特別合作區(qū))之間左右逢源。

3月18日上午，深圳市深汕特別合作區(qū)舉行中心區(qū)建設(shè)啟動(dòng)暨望鵬山公園開工儀式。

深汕高鐵站點(diǎn)之一的深汕站就位于深汕中心區(qū)，同時(shí)也是在建廣汕鐵路站點(diǎn)之一，可以預(yù)見，深汕站周邊將是以后深汕區(qū)最繁華的片區(qū)之一。

2、深茂鐵路深圳至江門段

新建深茂鐵路深圳至江門段，標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，總工期5.5年，西麗至南沙段及深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)，南沙至江門段為250公里/小時(shí)。

設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個(gè)車站。

該高鐵線在深圳段設(shè)西麗站和深圳機(jī)場(chǎng)站等2個(gè)站點(diǎn)。

二、城際鐵路(5條)

城際鐵路方面，深惠城際、深大(大亞灣)城際、龍崗至大鵬支線城際、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段、穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段等5條城際鐵路線將開工建設(shè)。

其中，穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段和前海至皇崗口岸段，是現(xiàn)有城際線的延伸段;龍崗至大鵬支線城際鐵路，現(xiàn)在當(dāng)做獨(dú)立的線路來建設(shè)，從龍崗區(qū)到大鵬新區(qū);深惠城際線，站點(diǎn)與原來相比，變化很大;深大(大亞灣)城際鐵路，惠州段并不同步開工。

1、深惠城際

深惠城際鐵路，線路由深圳前海引出，經(jīng)西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設(shè)站16座。

與原本的線位相比，發(fā)生了重大變化，新線位對(duì)惠陽明顯不利，卻最大程度上滿足了惠城區(qū)和東莞的需求。

深惠城際將加強(qiáng)惠州中心城區(qū)(惠城區(qū))與龍崗中心區(qū)、龍華中心區(qū)、南山中心區(qū)、前海的聯(lián)系。

2、穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段

從現(xiàn)有穗莞深城際機(jī)場(chǎng)站延伸深圳前沿地區(qū)前海，助推前海自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

3、穗莞深城際前海至皇崗口岸段

穗莞深城際前海至皇崗口岸段，將在穗莞深城際延伸至前海的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸至福田中心區(qū)。

4、深大城際(深圳到大亞灣)

深圳到大亞灣城際鐵路，將“加強(qiáng)坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)等與深圳機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)系，并帶動(dòng)周邊片區(qū)城市更新”，新聞稿中并未提及該線對(duì)大亞灣的作用，但實(shí)際上，大亞灣也是受益方之一，但深大城際惠州段被列入了遠(yuǎn)期建設(shè)，短期內(nèi)無法開工。

5、龍大城際(龍崗至大鵬支線)

龍崗至大鵬支線城際鐵路，簡(jiǎn)稱“龍大城際”，通過與深惠城際、深大城際的銜接，實(shí)現(xiàn)大鵬新區(qū)與市中心城區(qū)、重大對(duì)外交通設(shè)施間的快速聯(lián)系，改變大鵬新區(qū)無城市軌道覆蓋的現(xiàn)狀，并緩解大鵬新區(qū)節(jié)假日客流的交通壓力。

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