深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問(wèn)題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，又傳好消息!贛深鐵路5天打通3處架梁通道咽喉!一起來(lái)了解一下吧!

　　又傳好消息!贛深鐵路5天打通3處架梁通道咽喉!

　　近日，贛深鐵路架梁通道3處“咽喉”工程打通。分別是：樓村特大橋跨深圳市黃錦路連續(xù)梁、樓村特大橋跨深圳市體育公園路連續(xù)梁、碧眼水庫(kù)毗鄰廣深港高鐵段路基。

　　這為后期全線架梁順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。贛深鐵路線路縱貫江西、廣東兩省，沿線途經(jīng)贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，長(zhǎng)度436.367公里。

　　據(jù)“深圳市軌道交通”消息，贛深鐵路再傳新進(jìn)展!5月11日，贛深鐵路架梁通道3處“咽喉”工程打通啦!它們分別是：樓村特大橋跨深圳市黃錦路連續(xù)梁樓村特大橋跨深圳市體育公園路連續(xù)梁碧眼水庫(kù)毗鄰廣深港高鐵段路基，這為后期全線架梁順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

又傳好消息 贛深鐵路5天打通3處架梁通道咽喉（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

　　贛深鐵路線路縱貫江西、廣東兩省，沿線途經(jīng)贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，長(zhǎng)度436.367公里。

　　其中，江西省境內(nèi)134.567公里，廣東省境內(nèi)301.8公里。其中廣東段設(shè)有10站;深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人/年。

　　樓村特大橋是贛深鐵路重點(diǎn)控制性工程，該橋全長(zhǎng)2.874公里，跨越村莊、市區(qū)、水庫(kù)等，地形條件復(fù)雜，施工難度大。

又傳好消息 贛深鐵路5天打通3處架梁通道咽喉（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　此次完成施工的跨深圳市黃錦路連續(xù)梁和跨深圳市體育公園路連續(xù)梁，就需要在既有道路上空進(jìn)行支架現(xiàn)澆施工，對(duì)交通防護(hù)和施工技藝是極大的考驗(yàn)。碧眼水庫(kù)毗鄰廣深港高鐵段路基位于光明城特大橋和樓村特大橋之間，全長(zhǎng)268米，如此短的路基開(kāi)挖作業(yè)邊線距離既有高鐵線路最窄處僅15m，保證運(yùn)營(yíng)安全也是全體建設(shè)者面臨的第一課題。

　　為此，參建單位設(shè)立課題攻關(guān)小組，梳理各工點(diǎn)施工和防護(hù)問(wèn)題，制定嚴(yán)密可行的解決方案，督辦落實(shí)到人。在施工過(guò)程中，加大對(duì)3處作業(yè)區(qū)域內(nèi)人員、材料、機(jī)械等資源投入，技術(shù)人員通力合作、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控，安全人員全程旁站防護(hù)，確保了安全質(zhì)量過(guò)程管控到位、各作業(yè)面一次性施工完成。

　　此次施工完成3處“咽喉”工程，標(biāo)志著本標(biāo)段往深圳方向的架梁通道已基本打通，將有效保證架橋機(jī)順利通行、極大縮短架梁周期，助力早日完成箱梁架設(shè)工作。

又傳好消息 贛深鐵路5天打通3處架梁通道咽喉（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　我們?cè)賮?lái)了解一下贛深鐵路的詳細(xì)情況進(jìn)展

　　贛深高速鐵路(Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway)，簡(jiǎn)稱贛深高鐵，又名贛深客運(yùn)專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺(tái))通道”的重要組成部分，廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350千米高速鐵路。

　　贛深高速鐵路正線由贛州西站至深圳西麗站，初期在深圳樞紐經(jīng)聯(lián)絡(luò)線引入深圳北站。全長(zhǎng)436.37千米，設(shè)15個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí)。

　　2016年12月22日，贛深高速鐵路廣東段開(kāi)工建設(shè);2017年10月27日，贛深高速鐵路江西段開(kāi)工建設(shè);贛深高速鐵路全線預(yù)計(jì)將于2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　贛深高速鐵路正線自贛州西站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側(cè)至信豐設(shè)信豐西站，沿粵贛高速公路南下經(jīng)龍南東站、定南西站至贛粵省界，南下入粵經(jīng)和平縣，在陽(yáng)明鎮(zhèn)設(shè)和平東站后沿京九鐵路和浰江折向東南，在佗城鎮(zhèn)汕昆高速公路南側(cè)設(shè)龍川西站，沿東江、京九鐵路通道折向西南至東源縣黃田鎮(zhèn)設(shè)東源站，于江東新區(qū)(紫金縣)迎客大道附近設(shè)河源東站，出站后跨東江沿京九鐵路東側(cè)南行經(jīng)博羅縣麻陂鎮(zhèn)設(shè)博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路并站分場(chǎng)設(shè)惠州北站(在惠州仲愷高新區(qū)潼僑鎮(zhèn)預(yù)留仲愷站設(shè)置條件)，出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路在東莞市塘廈鎮(zhèn)設(shè)塘廈站，預(yù)留光明城站設(shè)置條件，最終接入深圳北站。線路途經(jīng)江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路長(zhǎng)度約436.37千米，其中廣東省境內(nèi)301.8千米。

　　贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。

　　贛深高速鐵路作為中國(guó)南北大通道京港高速鐵路的重要組成部分，是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的殲重要紐帶，對(duì)于推動(dòng)贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

　　贛深鐵路是贛粵東北部的一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，建成通車后，對(duì)緩揾解京九鐵路南昌至深圳間運(yùn)輸緊張狀況、推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起計(jì)劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。

　　目前，全線正加快推進(jìn)贛深鐵路10標(biāo)東莞至深圳方向架梁作業(yè)，全線預(yù)計(jì)2021年建成通車屆時(shí)，廣東、江西人民交往就更方便啦，敬請(qǐng)期待哦。

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