深圳地鐵13號(hào)線(石巖線)是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條在建地鐵線路，該線路的一期工程于2018年正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年開通;二期北延段于2020年8月18日開工。那么，2021深圳地鐵13號(hào)線一期二期最新進(jìn)度及通車時(shí)間!一起來了解一下吧!

2021深圳地鐵13號(hào)線一期二期最新進(jìn)度及通車時(shí)間!

深圳地鐵13號(hào)線一期建設(shè)進(jìn)展

13號(hào)線(一期)6座車站已封頂，7條隧道單線貫通

截至目前，全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成97.9%，土石方完成81.83%，主體結(jié)構(gòu)完成71.8%。

其中，6座車站(白芒站、登良東站、后海站、科苑站、應(yīng)人石站、羅租站)已封頂，7條隧道單線貫通。

2021深圳地鐵13號(hào)線一期二期最新進(jìn)度及通車時(shí)間（圖片來自攝圖網(wǎng)）

深圳地鐵13號(hào)線二期建設(shè)進(jìn)展

13號(hào)線二期(含北延、南延)預(yù)計(jì)2025年通車

北延進(jìn)展：截至目前，全線正在開展征地拆遷、管線遷改工作，其中部分車站已開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，下村站已率先實(shí)現(xiàn)四期調(diào)整工程首座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，現(xiàn)正開展土方開挖工作。

南延開工不久，目前進(jìn)度尚不明顯。

深圳地鐵13號(hào)線二期

13號(hào)線北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。

13號(hào)線南延段由13號(hào)線一期工程起點(diǎn)深圳灣口岸站站后引出，沿望海路敷設(shè)，終至東角頭站。線路全長約4.47km，設(shè)站3座，全線采用地下敷設(shè)方式。

關(guān)于深圳地鐵13號(hào)線

地鐵13號(hào)線南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場(chǎng)，出入線與登良東站接軌。

遠(yuǎn)期13號(hào)線將跨市延伸至東莞松山湖南站與東莞地鐵5號(hào)線換乘。

深圳地鐵13號(hào)線北延線有效串聯(lián)起深圳與東莞的交通聯(lián)系。而深圳灣口岸站將會(huì)向南延伸，串聯(lián)深圳市規(guī)劃十大重要文體設(shè)施—深圳市歌劇院，在此設(shè)置歌劇院站，南延線可提高深圳灣公園地區(qū)的軌道服務(wù)水平。

深圳地鐵13號(hào)線二期南延建成后將串聯(lián)蛇口、后海、西麗、石巖、光明、公明等片區(qū)，成為深圳南北向骨干線兼顧市域快線，進(jìn)一步滿足和提升深圳市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求。

讓我們一起期待深圳地鐵13號(hào)線早日通車吧!

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