深中通道目前又傳出最新建設(shè)進(jìn)展消息啦!那么，2021深中通道最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!一起來(lái)了解一下吧!

2021深中通道最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間!

據(jù)深圳發(fā)布2月20日消息，集橋、島、隧、地下互通的超級(jí)跨海通道深中通道將在2024年實(shí)現(xiàn)全線通車。今年春節(jié)期間，深中通道各關(guān)鍵線路關(guān)鍵崗位不停工，超過(guò)3000名建設(shè)者留粵堅(jiān)守建設(shè)一線。未來(lái)深中通道建成后，珠江東西兩岸的時(shí)空距離將從兩小時(shí)縮短至20分鐘。

以下是截止2021年2月深中通道最新進(jìn)展：

2021年1月22日，深中通道建設(shè)工地再傳好消息——隨著深中通道沉管隧道第7個(gè)管節(jié)(E7)順利完成沉放對(duì)接，項(xiàng)目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)。

為保證在2024年實(shí)現(xiàn)全線通車，今年春節(jié)期間，深中通道各關(guān)鍵線路關(guān)鍵崗位不停工，超過(guò)3000名建設(shè)者留粵堅(jiān)守建設(shè)一線。

從2016年12月28日伶仃洋上挖出第一斗泥，到如今沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，深中通道雛形已現(xiàn)。

2021深中通道最新進(jìn)度及預(yù)計(jì)通車時(shí)間（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

目前，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)橋梁工程方面

主橋樁基、承臺(tái)已全部完成，伶仃洋大橋東塔建設(shè)已完成175米，西塔完成151.4米，東錨碇頂板全部完成，西錨碇底板施工完成，進(jìn)行填芯施工。

島隧工程方面

東、西人工島建設(shè)有序開(kāi)展，沉管隧道已完成共7個(gè)管節(jié)沉放對(duì)接，項(xiàng)目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，正籌備E8管節(jié)的沉放安裝。

深中通道每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，重量相當(dāng)于一艘中型航母，也是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

身處海平面34米以下，卻沒(méi)有感覺(jué)到一絲潮氣。要建設(shè)這樣一條“滴水不漏”的海底隧道，可不簡(jiǎn)單。幾年來(lái)，施工單位經(jīng)常為了1厘米甚至1毫米較勁。

未來(lái)深中通道建成后，珠江東西兩岸的時(shí)空距離將從兩小時(shí)縮短至20分鐘。俯瞰西人工島，像一只巨大的“海上風(fēng)箏”。3000多名建設(shè)者堅(jiān)守，是為了未來(lái)這只“風(fēng)箏”能更快地帶著大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)騰飛的夢(mèng)想。

關(guān)于深中通道

作為珠江口戰(zhàn)略性通道及國(guó)高網(wǎng)G2518跨珠江口關(guān)鍵性控制工程，深中通道是連接珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)之間的唯一直連通道，將以24公里的里程和20分鐘的高速打通東西岸的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，成為助推粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要引擎。

深中通道集“隧、島、橋、水下互通”于一體，北距虎門(mén)大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，通道全長(zhǎng)24公里，雙向8車道，路線起自廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通，向西跨越珠江口，以6.8公里的特長(zhǎng)海底隧道穿越機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，經(jīng)西人工島隧橋轉(zhuǎn)換后，再以特大跨徑橋梁跨越伶仃西航道及橫門(mén)東水道，最后登陸于中山市馬鞍島，與中開(kāi)高速對(duì)接，概算總投資約448億元。

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