備受廣大市民關(guān)注的地鐵8號(hào)線傳來(lái)了最新進(jìn)展，據(jù)了解現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了主體施工階段，具體情況是什么樣呢?下面就來(lái)看看“深圳地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 已經(jīng)入主體施工階段”都是怎么說(shuō)的吧。

深圳地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 已經(jīng)入主體施工階段

據(jù)了解，北山道站是深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期工程的中間站，位于南苑路與北山道交叉口靠左側(cè)，車(chē)站形式為地下兩層單柱雙跨，局部?jī)芍缦湫涂蚣芙Y(jié)構(gòu)。此次底板混凝土澆筑是主體結(jié)構(gòu)施工的重難點(diǎn)，為確保首塊底板的順利澆筑，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收、樣板引路”質(zhì)量管理控方針，精心組織，充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格管理，文明施工，地鐵8號(hào)線二期從在建的地鐵8號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長(zhǎng)約8公里。全線采用地下敷設(shè)，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。線路共設(shè)4座車(chē)站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷設(shè)。目前，該線路全線四座車(chē)站均開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開(kāi)挖施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成99%，土方開(kāi)挖完成23%。=

深圳地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

8號(hào)線一期工程

由2號(hào)線三期工程蓮塘站站后折返線接出，起于梧桐山南站，終點(diǎn)為鹽田路站后接，包含大梅沙站、小梅沙站的8號(hào)線二期工程(在建)線路全長(zhǎng)12.34km，包含6站及6區(qū)間8號(hào)線一期工程串聯(lián)起羅湖、福田、南山和鹽田四區(qū)，能夠有效補(bǔ)充深圳市民在軌道交通方面的出行選擇

深圳地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

8號(hào)線二期工程

8號(hào)線二期工程從8號(hào)線一期工程的終點(diǎn)鹽田路站末端接出，延伸到大小梅沙為止，真正實(shí)現(xiàn)坐地鐵看海的愿望。

深圳地鐵8號(hào)線二期最新進(jìn)展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

據(jù)悉，8號(hào)線一、二期建成后總長(zhǎng)度將達(dá)到24公里，未來(lái)將和地鐵2號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，該線路不僅有效服務(wù)羅湖、鹽田的通勤客流，市民游客還可以從南山、福田、羅湖坐地鐵直達(dá)東部沿海。

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