深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，大事!深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練!一起來看看吧!

　　大事!深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練!

　　日前，世界首艘沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”在港珠澳大橋南側(cè)水域完成重載演練。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)性能符合設(shè)計(jì)要求，為深中通道首節(jié)沉管正式浮運(yùn)安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　目前，深中通道建設(shè)進(jìn)展順利，各構(gòu)造物有序推進(jìn)。西人工島正開展島內(nèi)暗埋段、敞開段隧道等施工;東人工島正在開展島壁拋石、島體填筑等施工;沉管隧道已完成E1-E4管節(jié)鋼殼制作，預(yù)制工作有序推進(jìn);伶仃洋大橋正在開展東西索塔、西塔承臺(tái)、西錨碇地連墻及東錨碇基坑開挖施工，中山大橋正在進(jìn)行主橋塔柱及引橋下部結(jié)構(gòu)施工。

　　6月3日，記者從深中通道管理中心獲悉，世界首艘沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”在港珠澳大橋南側(cè)水域完成重載演練。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)性能符合設(shè)計(jì)要求，為6月底深中通道首節(jié)沉管正式浮運(yùn)安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，“一航津安1”重載演練在5月30日凌晨進(jìn)行至5月31日午夜，歷時(shí)共計(jì)43個(gè)小時(shí)。演練期間，一體船連接首節(jié)沉管，按照正式施工工藝，開展了包括進(jìn)出塢、DP(自航)系統(tǒng)調(diào)試、新建浮運(yùn)航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽浮運(yùn)模擬、拖輪應(yīng)急拖航、航速測(cè)試等內(nèi)容。

大事!深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　通過演練，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)掌握了重載模式下一體船操控性能，完善了管節(jié)浮運(yùn)安裝計(jì)劃，作業(yè)人員重載操作能力得到提高。

　　據(jù)悉，作為世界首艘沉管運(yùn)輸安裝一體船，“一航津安1”研發(fā)歷經(jīng)3年艱辛，由深中通道管理中心牽頭組織，中交一航局提出、上海振華設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前已獲得國(guó)家專利并申報(bào)了國(guó)際專利。

　　4月27日，“一航津安1”開赴牛頭島沉管預(yù)制智慧工廠深塢區(qū)，連接首節(jié)沉管E1開展二次舾裝施工，為6月底首節(jié)沉管浮運(yùn)安裝做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)深中通道管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前深中通道建設(shè)進(jìn)展順利，各構(gòu)造物有序推進(jìn)。其中，西人工島正開展島內(nèi)暗埋段、敞開段隧道等施工;東人工島正在開展島壁拋石、島體填筑等施工;沉管隧道已完成E1-E4管節(jié)鋼殼制作，預(yù)制工作有序推進(jìn);伶仃洋大橋正在開展東西索塔、西塔承臺(tái)、西錨碇地連墻及東錨碇基坑開挖施工，中山大橋正在進(jìn)行主橋塔柱及引橋下部結(jié)構(gòu)施工。

大事!深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　讓我們來了解一下此次演練的內(nèi)容是什么?

　　“一航津安1”重載演練自5月30日凌晨進(jìn)行至5月31日午夜，共計(jì)43個(gè)小時(shí)。期間，一體船連接首節(jié)沉管，按照正式施工工藝，開展了包括 進(jìn)出塢、DP(自航)系統(tǒng)調(diào)試、新建浮運(yùn)航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽浮運(yùn)模擬、拖輪應(yīng)急拖航、航速測(cè)試等內(nèi)容。

　　類似汽車無人駕駛DP模式

　　5月30日4時(shí)—9時(shí)30分

　　在確認(rèn)海事警戒船到位和航道封航情況后，一體船絞移出塢，8艘拖輪編隊(duì)待命。由于一體船體型龐大，熟練完成進(jìn)出塢操作對(duì)保障船管安全穩(wěn)定有著重要作用。其中，作為一體船動(dòng)力系統(tǒng)等突發(fā)故障的應(yīng)急措施，應(yīng)急拖輪可作為動(dòng)力補(bǔ)充輔助一體船完成相關(guān)工序。

　　5月30日9時(shí)30分—31日1時(shí)30分

　　一體船開展DP系統(tǒng)調(diào)試。據(jù)了解，一體船的航行模式類似汽車的無人駕駛，被稱作“DP模式”。DP模式開啟后，使一體船具有 自動(dòng)定位、循跡航行的功能，控制船體按照設(shè)定的航線穩(wěn)定航行，為將來沉管浮運(yùn)安裝積累經(jīng)驗(yàn)。

　　6.5公里試驗(yàn)海域模擬“搬運(yùn)”

　　5月31日1時(shí)30分—9時(shí)30分

　　一體船開展新建浮運(yùn)航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽浮運(yùn)模擬試驗(yàn)。據(jù)悉，桂山島沉管預(yù)制廠距離深中通道沉管安裝水域約50公里，途中經(jīng)過中國(guó)最為繁忙的航道伶仃港航。

　　為減少重載演練對(duì)相關(guān)區(qū)域的影響，深中通道項(xiàng)目部選取了實(shí)際浮運(yùn)航道中預(yù)制廠至港珠澳大橋間約6.5公里的部分作為試驗(yàn)海域，并根據(jù)演練需要，利用項(xiàng)目部自主研發(fā)的新型測(cè)控系統(tǒng)，將不同階段的航道及轉(zhuǎn)向區(qū)基槽“搬運(yùn)”到演練區(qū)域，達(dá)到全航道演練效果。

　　5月31日午夜

　　最終，經(jīng)歷了43小時(shí)，在陣雨不歇的伶仃洋上，參建員工頂風(fēng)冒雨圓滿完成了沉管浮運(yùn)安裝一體船重載演練。

　　讓我們期待這項(xiàng)重大工程順利建成，為深圳和其他地方來往更為密切和方便!

　　以上就是關(guān)于大事!深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!

　　微信搜索或掃描文末二維碼，關(guān)注【深圳查查吧】公眾號(hào)，在對(duì)話框發(fā)送關(guān)鍵詞【交通】，即可獲取深圳交通管制最新消息/動(dòng)態(tài)資訊。