廈深鐵路“一票難求”是怎么回事?對(duì)于廈深鐵路“一票難求”的難題,鐵路部門亦很重視,據(jù)了解:廈深鐵路初始運(yùn)行車次為26對(duì),4月已經(jīng)升至37對(duì),在一定程度上緩解了“客多票少”的供需矛盾。
昨日,記者從中國(guó)鐵路總公司了解到,端午小長(zhǎng)假火車票已全面開(kāi)售且銷售情況良好,部分熱門線路非?;鸨S浾卟樵儼l(fā)現(xiàn),端午節(jié)假期第一天高鐵車票受熱捧,廈深鐵路車次被搶購(gòu)一空。
端午小長(zhǎng)假火車票剛剛開(kāi)售,廈深鐵路的車票再次上演清明、五一的火爆“行情”,短時(shí)內(nèi)迅速被搶購(gòu)一空,如此“盛況”堪與春運(yùn)相媲美。廈深鐵路頻現(xiàn)“一票難求”的原因究竟是什么?在筆直看來(lái),具體原因有兩點(diǎn):
其一、節(jié)假日民眾出行首選高鐵漸成慣例。隨著生活水平的不斷提高,人們?cè)絹?lái)越喜歡節(jié)假日外出游玩、放松身心。至于交通工具的選擇,在自駕車與乘高鐵兩者 之間,大家越來(lái)越傾向于選擇后者出行,這是因?yàn)椋寒?dāng)前高鐵網(wǎng)絡(luò)密布,四通八達(dá),尤其東部以及沿海地區(qū),稍大的城市基本上都已通高鐵,出行自然很便利;高鐵 速度快且安全性高,時(shí)速二三百公里一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題,列車一直很平穩(wěn),汽車即便上高速,最多開(kāi)到120公里/小時(shí),而且速度越快越容易出事故;高鐵受氣候影響甚 小,除非臺(tái)風(fēng)雷暴等極端天氣方才停運(yùn),而汽車則不然,風(fēng)雨過(guò)大就要停車避讓,氣候影響頗大;高鐵無(wú)交通堵塞之煩惱,而高速公路呢,每逢節(jié)假日必堵已是習(xí) 慣。此外,購(gòu)買火車票的途徑越來(lái)越便捷、高鐵票中短途價(jià)中實(shí)惠等等,諸多因素一綜合比較,民眾越來(lái)越樂(lè)意選擇高鐵。更何況,不少高鐵線路的周邊環(huán)境優(yōu)美,可為旅途增添不少情趣,如此美麗的行程大人孩子都喜歡,這或許是眾多年輕父母攜帶孩子出行時(shí),更樂(lè)意選擇高鐵的重要原因吧!高鐵有如此多的優(yōu)點(diǎn),大家出行首選高鐵漸成慣例,于是,“高鐵一族”愈來(lái)愈龐大,節(jié)假日更是民眾出行黃金時(shí)期,熱門線路諸如廈深鐵路,頻現(xiàn)“一票難求”亦在情理之中。
其二、需求大供應(yīng)小的矛盾有待改進(jìn)。廈深鐵路自從開(kāi)通以來(lái),車票一直非常緊俏,有信息表明:廣州南與潮汕之間的往返車票幾乎天天提前售罄;深圳北與潮 汕、華東之間的往返車票也十分搶手,周末和節(jié)假日基本無(wú)余票。平日已是如此,清明、五一、端午等小長(zhǎng)假屢現(xiàn)“一票難求”更是難免,“客多票少”的供需矛盾 一直存在。當(dāng)?shù)厝舜蟠磲槍?duì)這個(gè)問(wèn)題發(fā)出質(zhì)疑:為何不增加運(yùn)力,當(dāng)時(shí)線路規(guī)劃是否考慮不周全?運(yùn)力不足,究其深因是全國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)模較大,車輛制造速度跟 不上全國(guó)高速列車開(kāi)行的需求量,再加上技術(shù)、調(diào)度、司機(jī)等相關(guān)問(wèn)題有待解決,當(dāng)前車票緊張的現(xiàn)狀暫時(shí)不會(huì)改變。對(duì)于廈深鐵路“一票難求”的難題,鐵路部門 亦很重視,據(jù)了解:廈深鐵路初始運(yùn)行車次為26對(duì),4月已經(jīng)升至37對(duì),在一定程度上緩解了“客多票少”的供需矛盾。同時(shí),鐵路方承諾:近期繼續(xù)加開(kāi)班 次,而且車輛投放也將會(huì)向廈深鐵路傾斜。
廈深鐵路頻現(xiàn)“一票難求”,實(shí)際上是廣大普通民眾對(duì)高鐵的認(rèn)可和熱捧。筆者希望鐵路部門在做好相關(guān)解釋工作的同時(shí),還應(yīng)該盡快推出行之有效的措施,努力緩解“一票難求”的現(xiàn)狀,讓更多的民眾乘坐高鐵快樂(lè)出行。
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