近日獲悉，“定制公交”網(wǎng)上定制平臺(tái)推出，可網(wǎng)購(gòu)乘車。據(jù)了解，深圳“定制公交”是開(kāi)放的，交通部門允許有客運(yùn)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，與北京等地只有公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)不同。

　　記者從中南運(yùn)輸集團(tuán)證實(shí)，目前該企業(yè)已經(jīng)開(kāi)通四條“定制公交”線路，并且推出了我市首個(gè)網(wǎng)上預(yù)訂交易平臺(tái)，市民可以通過(guò)網(wǎng)站提交需求和購(gòu)買服務(wù)。深圳成為國(guó)內(nèi)首個(gè)允許非公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)“定制公交”的城市，意味著“定制公交”、旅游包車和商務(wù)快巴等“大公交”體系真正市場(chǎng)化開(kāi)放經(jīng)營(yíng)。

　　今年上半年巴士集團(tuán)先后開(kāi)通了三條“定制公交”線路，一條由梅林一村到華為坂田研發(fā)中心，一條由坂田四季花城開(kāi)往科技園，一條由梅林一村開(kāi)往市民中心。 “定制公交”以其價(jià)格適宜和耗時(shí)短備受乘客歡迎，但是也有乘客質(zhì)疑利用公共資源滿足少數(shù)市民“一人一座”的出行需求有失公平。市交委在接受記者采訪時(shí)曾表 示，市場(chǎng)化是“定制公交”開(kāi)行的前提，政府不會(huì)給予補(bǔ)貼，所有的交通運(yùn)輸企業(yè)都可以申請(qǐng)。

　　記者從中南運(yùn)輸集團(tuán)獲悉，該企業(yè)已經(jīng)申請(qǐng) 開(kāi)通了四條“定制公交”線路，一條是由龍華金地梅隴鎮(zhèn)公交站開(kāi)往深南大道平安銀行大廈，早上7點(diǎn)25分發(fā)車，單程票價(jià)8元;第二條是由梅林一村開(kāi)往市委， 早班車8點(diǎn)10分梅林一村發(fā)車，晚班車17點(diǎn)55分市委發(fā)車，單程票價(jià)6元;第三條是梅林一村經(jīng)市委到平安銀行總行，早班車發(fā)車時(shí)間是7點(diǎn)20分，單程票 價(jià)7元;第四條是梅林一村到市民中心，早班車發(fā)車時(shí)間是8點(diǎn)20分，單程票價(jià)7元。

　　中南運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理林琳表示，目前“定制公交”都在虧損運(yùn)營(yíng)，“現(xiàn)在是客流培育期，但是客流量緩慢穩(wěn)步增長(zhǎng)，雖然沒(méi)有政府補(bǔ)貼，但是有一定的市場(chǎng)前 景”。她還透露，深圳“定制公交”是開(kāi)放的，交通部門允許有客運(yùn)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，與北京等地只有公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)不同。

　　據(jù)了解，中南運(yùn)輸集團(tuán)已經(jīng)推出了“定制公交”網(wǎng)上定制平臺(tái)，市民可以登錄中南運(yùn)輸集團(tuán)的網(wǎng)站(www.zona.com.cn)參與需求調(diào)查和乘客招募，也能夠通過(guò)該網(wǎng)站預(yù)訂服務(wù)和繳納乘車費(fèi)用。據(jù)介紹，市民還可以通過(guò)撥打電話號(hào)碼(83938000)訂購(gòu)服務(wù)。