近日獲悉，深圳推出首批定制公交，暫時為單向發(fā)車。據(jù)了解，定制公交是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車，市民可以通過網(wǎng)站等方式提出自己的需求，公交企業(yè)則根據(jù)需求和客流情況設(shè)計出公交線路。

　　記者從巴士集團(tuán)獲悉，該公司已經(jīng)推出我市首批定制公交，一條由梅林二村開往華為坂田研發(fā)中心，另一條由坂田四季花城開往科技園。不過，這批定制公交 的專業(yè)名稱是協(xié)議定制班車，乘客需與公交企業(yè)簽訂協(xié)議并預(yù)交一個月的乘車費用才能乘坐。該公司表示，在試運行的基礎(chǔ)上將研究開行新的線路，有興趣的乘客可撥打83161116參與需求調(diào)查。

　　定制公交只在工作日早高峰服務(wù)

　　據(jù)了解，定制公交是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車，市民可以通過網(wǎng)站等方式提出自己的需求，公交企業(yè)則根據(jù)需求和客流情況設(shè)計出公交線 路。目前，全國已有北京、天津、成都、濟(jì)南、哈爾濱等多個城市陸續(xù)開通了定制公交服務(wù)。記者從巴士集團(tuán)了解到，我市首批定制公交線路也已于4月1日上線試 運行，一條由梅林二村開往華為坂田研發(fā)中心，試運行時間為4月份工作日早上7∶40和8∶10，每天發(fā)車兩班;另一條由坂田四季花城開往科技園，試運行時 間是工作日早上7∶30，每天發(fā)車一班。

　　記者了解到，與北京等地定制公交為往返線路不同，深圳首批定制公交暫時為“單向發(fā)車”，即只 在早高峰提供服務(wù)。巴士集團(tuán)第三分公司總經(jīng)理高波曾向記者解釋原因是：“早高峰出行時間和路線相對集中，而下班時間出行更加分散，如果讓先下班的人等半個多小時才發(fā)車，他還不如坐普通公交。”