今日獲悉，深圳北站劃分廈深京廣等售票專窗。從28日起，廣州以及其他城市旅客如需在深圳北站換乘廈深鐵路動車組，可一次購買2張聯(lián)程車票，然后在深圳北站便捷換乘。

　　2011年6月16日，從市中心區(qū)搭乘地鐵可直達深圳北站;2011年6月22日，深圳北站開通使用;2011年12月26日，深圳北站搭乘高鐵通達廣州;2012年4月1日，深圳北站搭乘高鐵通達湖南湖北。2013年12月28日，深圳北站搭乘動車可直達廈門、上海、杭州等地……

　　一連串的大事件，成為深圳人對深圳北站最深刻的印象。深圳北站這座投入使用不到3年的鐵路站點，在全國鐵路大格局中，已然具備了皇皇氣度。

　　廈深千里之遙，從此只需4個小時，廈門、汕頭、深圳3個經(jīng)濟特區(qū)的“半日經(jīng)濟圈”概念已經(jīng)形成。更深遠的意義是，珠三角居民沿著這條東南沿海的鐵路，扶搖直上往江浙滬等地區(qū)，有了更經(jīng)濟實惠的選擇。

　　深圳北站副站長、新聞發(fā)言人謝熠表示，目前深圳北站每天旅客發(fā)送量約為2.1萬人次，廈深鐵路開通以后，旅客發(fā)送量將增長到4萬人次。為此，深圳北站 20股道將全部投入使用，并對現(xiàn)有售票窗口進行調(diào)整，劃分廈深、京廣等售票專窗，以方便市民，退改簽窗口也會相應(yīng)作出調(diào)整。

　　從28日起，廣州以及其他城市旅客如需在深圳北站換乘廈深鐵路動車組，可一次購買2張聯(lián)程車票，然后在深圳北站便捷換乘。以后坐高鐵、動車出行也將和坐地鐵一樣便捷。

　　隨著廈深鐵路的開通，深圳北站從鐵路末梢站變身為鐵路樞紐站，深圳這座城市在國家鐵路網(wǎng)中的地位也明顯提升。這也是《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī) 劃》提出的未來5年深圳綜合交通的總體目標，屆時廣深港客運專線、廈深鐵路及規(guī)劃的廈深鐵路西延線構(gòu)成高速鐵路大“十”字布局。深圳也將初步形成南中國門 戶樞紐地位。