近日獲悉，新航站樓交通處罰力度特別大，離港平臺(tái)停車(chē)超2分鐘罰500。這是《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》于去年12月25日修訂后，交警部門(mén)首次提高違停違法行為處罰執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將離港平臺(tái)作為嚴(yán)管的試點(diǎn)路段。

　　昨日，我市交警局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，詳解新航站樓的交通點(diǎn)滴。

　　新航站樓離港平臺(tái)停車(chē)下客不得超過(guò)2分鐘，違停者將面臨500元的罰款!這是我市交警部門(mén)首次提高違停違法行為處罰執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新航站樓周邊區(qū)域?qū)⒊蔀榭萍际侄喂芾碜顕?yán)、智能化程度最高、覆蓋電子警察設(shè)施密度最大的“三最”區(qū)域。這是記者昨日從交警局新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。

　　離港平臺(tái)停車(chē)下客超2分鐘將自動(dòng)抓拍

　　離港平臺(tái)即停即走，停車(chē)下客超過(guò)2分鐘違停者將面臨500元的罰款。據(jù)悉，這是《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》于去年12月25日修訂后，交警部門(mén)首次提高違停違法行為處罰執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將離港平臺(tái)作為嚴(yán)管的試點(diǎn)路段。

　　交警局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人徐煒表示，交警部門(mén)將不予違停短信提醒并實(shí)行科技化智能交通管理措施，通過(guò)智能電子警察及車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)駛?cè)?、駛出新航站樓離港平臺(tái)的車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)停車(chē)下客時(shí)間超過(guò)2分鐘的將進(jìn)行自動(dòng)抓拍。如有特殊需要(如老人、殘疾人等)出行不便，可與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警聯(lián)系，或撥打機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)電話27776079尋求幫助。離港平臺(tái)為送客區(qū)，駕車(chē)到機(jī)場(chǎng)接乘客的市民應(yīng)將車(chē)輛停放到停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，如果市民接送乘客需要停留較長(zhǎng)時(shí)間，也需要行駛到新航站樓的P1、P2、P3停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停放。新航站樓停車(chē)場(chǎng)可為社會(huì)車(chē)輛提供4680個(gè)停車(chē)位，相較A、B航站樓的2800余個(gè)停車(chē)位增加了四成左 右。

　　接駁巴士裝“探頭”，抓拍社會(huì)車(chē)輛違法占用公交道

　　為盡可能地縮短新航樓接駁公交車(chē)輛在路口的等待時(shí)間，交警部門(mén)首次在寶安大道地鐵一號(hào)線后瑞地鐵站路段主要路口使用RFID無(wú)線射頻技術(shù)。有了這項(xiàng)技術(shù)，當(dāng)接駁公交車(chē)距離路口30-50米時(shí)，交通信號(hào)系統(tǒng)可以自動(dòng)感應(yīng)，對(duì)信號(hào)配時(shí)進(jìn)行綠燈延長(zhǎng)、紅燈縮短的智能處理。

　　與此同時(shí)，交警部門(mén)還將利用路段電子警察設(shè)備和接駁巴士車(chē)載攝像設(shè)備，對(duì)社會(huì)車(chē)輛違法占用公交車(chē)道交通違法行為進(jìn)行處罰，保障接駁公交車(chē)的優(yōu)先通行權(quán)。

　　新航站樓成最嚴(yán)電子警察區(qū)域，逾200警力保障轉(zhuǎn)場(chǎng)交通

　　據(jù)了解，我市交警部門(mén)已經(jīng)在新航站樓重要道路完善了電子警察系統(tǒng)，包括14套高清電子警察、27套車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、53個(gè)閉路電視監(jiān)控視頻、10塊交 通信息誘導(dǎo)屏及4個(gè)交通事件檢測(cè)監(jiān)控點(diǎn)。11月28日新航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)后，將對(duì)各類交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)控抓拍。新航站樓周邊區(qū)域也成為我市覆蓋電子警察設(shè)施密度最大的區(qū)域。

　　轉(zhuǎn)場(chǎng)期間，交警部門(mén)將以新航站樓為基點(diǎn)由內(nèi)至外分劃三個(gè)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)管理，即交通核心區(qū)、交通管制區(qū)及交通疏區(qū)。核心區(qū)包括機(jī)場(chǎng)南路、領(lǐng)航高架、離港平臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)等航站樓專用道圍合的區(qū)域;控制區(qū)包括廣深高速鶴洲、福永出口等南北行路段，機(jī)荷高速黃鶴出口及107國(guó)道、寶安大道、航站四路、機(jī)場(chǎng)道等通達(dá)機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)域的相關(guān)道路、區(qū)域;疏導(dǎo)區(qū)包括沿江高速大鏟灣出口、金灣大道、寶源路及洲石公路、南光高速、廣深高速寶安出口等其他臨近通道，以廣深高速、福永大道、西鄉(xiāng)大道為界線的陸域。