今日小編獲悉，深圳計(jì)劃今年底前開通首批商務(wù)快巴線路，主要服務(wù)城市白領(lǐng)。城市高端商務(wù)巴士是面向私家小汽車車主的城市客運(yùn)高端服務(wù)產(chǎn)品。商務(wù)快巴的重點(diǎn)在于，吸引私家車主和高端商務(wù)出行者放棄私家車出行計(jì)劃，選擇乘坐公共交通。

　　票價(jià)比較：公交車費(fèi)<商務(wù)快巴票價(jià)<出租車費(fèi)

　　票價(jià)問題，執(zhí)行市場(chǎng)票價(jià)，介于公交車費(fèi)和出租車費(fèi)之間，路線所經(jīng)過的站點(diǎn)比較少，所以稱為“快線”。

　　“出租基本靠等，公交基本沒有，地鐵還在夢(mèng)里，走路還算靠譜。”這是鹽田居民的調(diào)侃，但也反映了片區(qū)交通的缺陷，如何更好調(diào)配公交資源?9月起，北京人 可“團(tuán)購(gòu)”公交商務(wù)班車，湊夠人數(shù)將考慮開線。聽起來不錯(cuò)的方式，深圳有沒有?記者從市交委了解到，《深圳市高端商務(wù)巴士開行方案》相關(guān)準(zhǔn)備工作正加緊籌備，計(jì)劃今年底前開通首批商務(wù)快巴線路。

　　現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)：公交難擠“藍(lán)牌車”有空可鉆

　　“司機(jī)開開后門，讓大家再擠擠，不然我們就遲到了!”幾位乘客看著前門擁擠的人群，敲打著后門玻璃，沖著司機(jī)喊道——這是早上8時(shí)，發(fā)生在鹽田區(qū)往羅湖 方向樂群小學(xué)公交車站臺(tái)前的一幕，記者看到，站臺(tái)站滿了等公交的人們，很多都是住鹽田要到市區(qū)上班的白領(lǐng)一族，“鹽田還沒有地鐵，搭乘M290到市區(qū)耗時(shí)較其他線路短，我們幾乎每天都在擠中上班，在擠中下班。”一位沒能擠上前一輛M290的乘客告訴記者，早上大概從七點(diǎn)半到八點(diǎn)半的M290，從鹽田四村出發(fā)，前面幾個(gè)站就已經(jīng)滿員，基本5個(gè)站后就已經(jīng)擠不上車了，記者看到，有一輛車在關(guān)閉車門時(shí)把一男乘客的襯衫夾住。

　　記者好不容易擠上一輛M290，司機(jī)李師傅告訴記者，早晚高峰期，M290沿途各站上車人數(shù)都很多，其實(shí)發(fā)車時(shí)間已經(jīng)縮短在七八分鐘，有時(shí)不得已掛出“客滿”的牌子，但還是有不少市民拍打車門要求上車，甚至站在車前不讓車開動(dòng)。網(wǎng)友@洛平君曾經(jīng)在網(wǎng)上表達(dá)過對(duì)M290專線安全問題的擔(dān)憂：“早高峰的m290，這么擁擠的公交大巴走高速令人擔(dān)憂!此線路已在高速路上發(fā)生過事故。希望引起重視!增加車輛，縮短發(fā)車時(shí)間!”

　　記者注意到，在樂群小學(xué)、北山路站臺(tái)附近停放了好幾輛藍(lán)牌車，甚至吆喝記者要不要搭車去上班，還表示，他們就是為那些擠不上公交車又趕時(shí)間的白領(lǐng)準(zhǔn)備的，生意還挺不錯(cuò)。記者在鹽田幾乎看不到出租車的身影。據(jù)了解，早高峰期間的士都不愿意到鹽田。

　　其實(shí)，不僅僅在鹽田，我市各區(qū)上班一族早高峰期間通勤難的問題都極為突出，如何緩解上下班高峰期的出行壓力，是相關(guān)部門要?jiǎng)幽X子、花力氣解決的重要問題。