近日獲悉，深圳停車收費又有新方案，而停車管理試點年內啟動。未來中心區(qū)域的路外停車收費，或劃分為兩部分：一是目前的經營性收費，其收費標準維持不變;二是深圳獨創(chuàng)的“停車調節(jié)費”，由政府主導收取，為新增部分。

　　停車收費又有新方案

　　深圳市交通運輸委員會、市公安交警局、市人居環(huán)境委等部門昨日聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，公布《深圳市近期交通擁堵綜合治理總體工作方案》，其中包含今年下半年擬實施的25條，以及2014~2015年擬實施的20條治堵舉措。

　　記者從新聞發(fā)布會上獲悉，深圳路外停車收費調整方案較原先公布的內容。有明顯變動。未來中心區(qū)域的路外停車收費，或劃分為兩部分：一是目前的經營性收 費，其收費標準維持不變;二是深圳獨創(chuàng)的“停車調節(jié)費”，由政府主導收取，為新增部分。目前，具體的收費方案仍在完善中。而深圳停車管理試點將在年內啟動。

　　擬增收停車調節(jié)費

　　記者從昨日的新聞發(fā)布會上獲悉，深圳將繼續(xù)深化論證停車政策方案，推進路內停車收費和路外停車收費調整。而從會上傳出的信息看，深圳路外停車收費調整又有了新思路。

　　據了解，今年2月，我市曾發(fā)布兩套收費調整方案，其中A方案擬將工作日非住宅類停車收費標準上限提高至190元，住宅類停車收費標準不變，以促使上下班 交通方式以公共交通為主;而B方案則計劃在早晚出行高峰期，對出全市所有經營性停車場的汽車，按次額外增收10~20元的“停車調節(jié)費”，以鼓勵市民放棄開車或錯峰出行。

　　但昨日交委透露的“推薦方案”更像是上述兩個方案的“融合版”——維持現有停車場經營性收費標準不變，即非住宅類停 車場收費上限仍為60元/天。同時，在白天時間段(設計為7：30~19：30)對工作區(qū)域停車場加收停車調節(jié)費，該停車調節(jié)費改為按小時征收。即假設每小時停車調節(jié)費為5元，每天上下班早上8：30進停車場，晚上6：30離開，車主除支付商業(yè)停車費外，還需要額外繳納50元。

　　上述停車調節(jié)費屬于行政性收費，由政府主導收取，全部上繳市財政專戶，并專項用于發(fā)展公共交通以及消除交通安全隱患、交通擁堵治理。費用收取和使用情況將每年向社會公布。

　　擬建立聯(lián)動調價機制

　　關于路內停車收費，深圳市交委昨日確認該收費也是行政性收費，由新成立的市道路事務管理中心負責。目前，仍在抓緊完成全市停車收費聯(lián)網軟件系統(tǒng)開發(fā)建設等準備工作。

　　關于收費方式的比選也在同步進行，“考慮的方式包括手機、刷卡支付、RFID電子芯片系統(tǒng)等，可以肯定的是不會再用咪表模式”，市交委相關負責人向記者透露。目前最可能被采用的是一種名為“RFID”的無線射頻技術，該技術已經在生活中廣泛應用，如門禁系統(tǒng)及高速公路收費站上的自動識別通過系統(tǒng)。

　　深圳市交委副主任徐忠平昨日在發(fā)布會上稱，停車管理試點將在年內啟動。而記者了解到，相關試點方案目前已基本編制完成，試點區(qū)域仍為此前公布的竹子林、福田CBD、南山。

　　至于收費標準，市交委首次透露，深圳擬設立停車收費標準與停車設施飽和程度之間的聯(lián)動機制。“根據國際經驗，停車位使用率維持在85%左右是一個比較合適的量。”也就是說，未來深圳路內停車收費標準以及路外停車調節(jié)費收費標準都將是動態(tài)的，按實際情況進行調整。