近日獲悉，深茂鐵路將于年底開工，深圳至茂名時間縮短一半。新建深茂鐵路線路東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等七個地市，終點到茂名東站。茂鐵路線路長390.107公里，設(shè)站18個，其中高架站5個。

　　東接廈深鐵路西至茂名，在深圳設(shè)有深圳北站和機場北站

　　深圳至茂名的新建鐵路(以下簡稱“深 茂鐵路”)有了新進展。廣鐵集團廣東西部沿海鐵路建設(shè)籌備組，近日連續(xù)發(fā)布《虎門公鐵兩用大橋海洋工程環(huán)境影響評價第一次公告》、《新建深圳至茂名鐵路用地預(yù)審及規(guī)劃選址咨詢招標(biāo)公告》等信息，記者從中獲悉，深茂鐵路全線將設(shè)18個站，跨海兩用大橋選址也已基本敲定。

　　深茂鐵路全線設(shè)18個車站

　　廣鐵集團廣東西部沿海鐵路建設(shè)籌備組16日發(fā)布公告，對新建深圳至茂名鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理進行公開招標(biāo)。記者從招標(biāo)公告中獲悉，新建深茂鐵路線路東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等七個地市，終點到茂名東站。在江門通過廣珠貨運、廣珠城際引入廣州樞紐，在深圳通過廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，在茂名經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河線、黎湛線、粵海鐵路相接。

　　《新建深圳至茂名鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》中提出，深 茂鐵路線路長390.107公里，設(shè)站18個，其中高架站5個，分別為虎門南站、南沙站、民眾站、中山北、橫欄;地下站1個，為機場北站(深圳);地面站 12個，分別為深圳北、江門南、雙水、臺山、開平、恩平、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、茂名東。全線主要工程包括路基土石方、正線特大橋和隧道工程等，其中正線設(shè)65座特大橋、20座隧道，軌道工程正線785.247鋪軌公里、站線106.55鋪軌公里。此外，線路施工還包括通信光纜、供電線路、接觸導(dǎo)線等。

　　虎門大橋下游將建公鐵兩用大橋

　　該籌備組此前于6月底發(fā)布了《虎門公鐵兩用大橋海洋工程環(huán)境影響評價第一次公告》。其內(nèi)容透露，深茂鐵路擬在虎門建跨海公鐵兩用大橋，目前該大橋建設(shè)方案正在進行環(huán)境影響評估。

　　據(jù)了解，跨珠江口公鐵大橋是深茂鐵路關(guān)鍵的控制工程，橋長14.1km，鐵路四線，公路6車道。廣鐵發(fā)布的環(huán)評公告透露，虎門公鐵兩用大橋橋址將位于珠 江口虎門大橋下游，東側(cè)為東莞虎門鎮(zhèn)，沿江地帶為沙角炮臺，海軍訓(xùn)練基地及沙角電廠，總投資約為176.24億元。根據(jù)前期研究成果，工程計劃采用鳧州水道橋位方案，線路走向從沿江高速西側(cè)至虎門設(shè)虎門南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎門公路橋下游約4.8km以橋梁形式跨珠江，沿南沙島南側(cè)邊緣向南，斜跨鳧州水道，進入龍穴島北側(cè)，再跨越蕉門水道進入南沙站。

　　推薦方案總工期為60個月。其中橋梁施工工期按54個月(不包括軌道及站后工程)安排。