近日獲悉，由于深圳公交線路改革，最牛公交下月停運(yùn)，310-315環(huán)線8月底分拆。2013年第一批公共汽車線路方案確定后，巴士集團(tuán)、西部公汽和東部公交三家公交特許經(jīng)營企業(yè)，立即著手研究線路實(shí)施計(jì)劃。

　　可解決65處訴求區(qū)域出行

　　據(jù)了解，深圳市交通運(yùn)輸委于2013年5月28日至6月3日，就《2013年第一批公共汽車線路規(guī)劃方案》(征求意見稿)向社會公開征求意見。期間共收到意見和建議3733份。市民對公示方案(95條)中的78條線路方案表示認(rèn)同。

　　市交委在對市民建議逐條進(jìn)行分析研究，采納了市民的合理建議后，對原方案中4條線路進(jìn)行修改完善、1條線路暫不實(shí)施、新增2條新線路。其中，暫不實(shí)施的線路為高峰24號線。市交委公交處有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，主要是考慮到該線路調(diào)整后，可能出現(xiàn)中途“丟站”，對目前在八卦嶺工業(yè)區(qū)工作的市民出行將造成影響。

　　最終的線路優(yōu)化方案共涉及公共汽車線路96條，其中新增線路17條、調(diào)整線路64條，取消線路15條。本批次規(guī)劃線路主要解決了民治龍悅居保障房、觀瀾招商觀園、中海信工業(yè)園、燕川第四工業(yè)區(qū)等共65處主要訴求區(qū)域出行問題。

　　310-315環(huán)線8月底分拆

　　此前，市交委曾透露擬優(yōu)化310-315環(huán)線，將這條全長122公里的線路“一分為三”。記者昨日了解到，經(jīng)過征求市民意見，該線路最終也被納入此次線路優(yōu)化實(shí)施方案。8月31日，這條深圳最長公交線路就將徹底成為歷史。

　　不過，記者了解到，與最初的公示方案相比，其最終的拆分方式有所調(diào)整。線路最終被拆分為M413(大王山村-會展中心總站)、M414(甘坑新村-車公廟始發(fā)站)以及M415(大王山村-布吉樞紐東廣場)。三條新線路也將于8月31日同步開通。“與原先公示方案相比，這樣調(diào)整主要是可以更好地照顧布龍路沿線市民前往車公廟通勤出行的需求。”

　　此外，全長117公里的M310路也將截短，由“坑梓基地-福永車站”調(diào)整為“深圳東站-沙井建材市場”，線路截短后，往坪山坑梓方向可乘坐M295、366等線路。市交委稱，對原線路進(jìn)行截短優(yōu)化，目的是解決線路單邊運(yùn)行里程過長，司乘人員工作強(qiáng)度過大等問題，有助提升公交周轉(zhuǎn)效率。