近日有關(guān)會(huì)議確定,新建地鐵線路統(tǒng)一采用數(shù)字方式命名,已運(yùn)營(yíng)的5條線要加注數(shù)字線路名。有市民表示,深圳地鐵在規(guī)劃建設(shè)期間沿用數(shù)字命名被社會(huì)廣為接受,而且今后還要建設(shè)10多條線路,如果使用中文命名的話,會(huì)更加混亂,建議改用數(shù)字命名,這也是與國(guó)際接軌。
中文命名不利于記憶
市人大代表黃紫敏在今年“兩會(huì)”上提出,深圳地鐵線路的命名是仿效香港、日本等城市的,目前開(kāi)通的5條線路是以“羅寶線”、“蛇口線”、“龍崗線”、“龍華線”、“環(huán)中線”等中文來(lái)命名,但是在日常生活中,不熟悉的市民往往混淆“龍華”“龍崗”這兩條線路,導(dǎo)致乘錯(cuò)路線,“將來(lái)更多地鐵線貫通的時(shí)候,結(jié)果可想而知。”黃紫敏建議,在原有名稱的基礎(chǔ)上加上序號(hào),讓市民能直觀分辨并容易記住,比如“羅寶線”改成“1號(hào)羅寶線”、“龍崗線”改成“3號(hào)龍崗線”、“龍華線”改成“4號(hào)龍華線”。
事實(shí)上,深圳地 鐵線路命名當(dāng)初公布之時(shí),就曾引發(fā)爭(zhēng)議,被認(rèn)為不利于記憶,且容易混淆。有市民表示,深圳地鐵在規(guī)劃建設(shè)期間沿用數(shù)字命名被社會(huì)廣為接受,而且今后還要建設(shè)10多條線路,如果使用中文命名的話,會(huì)更加混亂,更難以記憶,建議改用數(shù)字命名,這也是與國(guó)際接軌。
新建地鐵均采用數(shù)字命名
據(jù)了解,地鐵線路命名主要有兩種,一種是以香港為代表的中文命名模式,一種是以北京、廣州為代表用數(shù)字命名。2008年初,深圳市規(guī)劃部門在借鑒香港、東京、新加坡等城市軌道交通命名規(guī)則的情況下,為加強(qiáng)線路命名與線路屬地關(guān)聯(lián)記憶,對(duì)規(guī)劃中的16條軌道交通線路制定了中文命名方案,并報(bào)市政府批準(zhǔn)。目前,已經(jīng)建成的5條地鐵線路,均使用中文名稱。
市交委表示,自2011年地鐵二期全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái),收到市民大量關(guān)于地鐵線路采用數(shù)字命 名的建議。今年1月5日,市長(zhǎng)許勤主持召開(kāi)的深圳市軌道交通建設(shè)指揮部第十八次工作會(huì)議研究確定:為方便市民識(shí)別和記憶,新建地鐵線路統(tǒng)一采用數(shù)字方式命名,已運(yùn)營(yíng)的5條線要加注數(shù)字線路名。
為此,市軌道辦已召集相關(guān)部門專門研究了線路名稱更改涉及的相關(guān)問(wèn)題,并初步明確地鐵一、二期線路名稱采用中文與數(shù)字相結(jié)合的方式,自三期起線路名稱采用 數(shù)字命名的方式。目前,市軌道辦正在擬定相關(guān)的實(shí)施方案報(bào)市政府批準(zhǔn),待實(shí)施方案批準(zhǔn)后,市規(guī)劃國(guó)土委將立即啟動(dòng)相關(guān)的更名程序。
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