近日，深圳手機(jī)打車軟件被叫停。有關(guān)文件規(guī)定，下一步市客運(yùn)管理局還將聯(lián)合執(zhí)法支隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)整治，如果發(fā)現(xiàn)有駕駛員繼續(xù)使用手機(jī)軟件議價(jià)或者調(diào)課，將按照有關(guān)法律法規(guī)明確處理，企業(yè)管理不力也將予以行業(yè)通報(bào)批評(píng)。而對(duì)于軟件被叫停，乘客認(rèn)為好可惜。

　　內(nèi)部下文責(zé)令的哥卸載打車軟件

　　“公司5月中旬開會(huì)通知我們不能用了，我們也不知道什么原因，覺得很莫名其妙呢。”前日，深圳金瑞出租車公司的一名司機(jī)表示。也有來自新華出租車公司的的哥也如是反映，稱是在公司的月度會(huì)議上內(nèi)部通知的，公司還說如果司機(jī)不卸載這個(gè)軟件就被視為違章，將受到處罰，“搞得我都不敢用了。”

　　昨日出現(xiàn)了一份抬頭、署名均為“深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)客運(yùn)交通管理局”的《關(guān)于加強(qiáng)手機(jī)召車軟件監(jiān)管的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ芬?，各企 業(yè)“立即開展自查自糾，全面排查駕駛員隊(duì)伍，對(duì)已經(jīng)安裝手機(jī)召車軟件的駕駛員必須責(zé)令卸載，不得繼續(xù)使用。如果有繼續(xù)安裝使用的，將按不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)記入駕駛員檔案，并列入量化考評(píng)。”

　　該文件中還明文規(guī)定，下一步市客運(yùn)管理局還將聯(lián)合執(zhí)法支隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)整治，如果發(fā)現(xiàn)有駕駛員繼續(xù)使用手機(jī)軟件議價(jià)或者調(diào)課，將按照有關(guān)法律法規(guī)明確處理，企業(yè)管理不力也將予以行業(yè)通報(bào)批評(píng)。文件的落款為2013年4月28日，署名為“客運(yùn)管理局”。

　　緊急叫停令軟件開發(fā)公司苦不堪言

　　這封突如其來的“卸載令”，相當(dāng)于給正在蒸蒸日上的手機(jī)軟件行業(yè)業(yè)界扔了一顆“重磅炸彈”，令不少專業(yè)做打車軟件的公司苦不堪言。從北京某科技公司獲悉，該公司的打車軟件目前在深圳擁有4000多名出租車司機(jī)用戶，他們確實(shí)收到了客運(yùn)局要求他們停止推廣軟件的要求。以前他們會(huì)通過鼓勵(lì)司機(jī)加入應(yīng)用，以擴(kuò)大軟件的使用范圍，但是現(xiàn)在司機(jī)不能下載打車軟件。沒有司機(jī)的參與，他們所有在深圳的推廣工作都將付諸流水，“白費(fèi)了，現(xiàn)在真是一籌莫展。”

　　該公司負(fù)責(zé)人稱，他們?cè)敢饨邮苷谋O(jiān)管，并希望與政府建立有效的溝通、合作機(jī)制。目前該公司所有的工作都符合政策要求，如果政府認(rèn)為軟件有需要改進(jìn)的地方，他們也愿意隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。“手機(jī)打車應(yīng)用是一個(gè)新鮮事物，事實(shí)證明，手機(jī)打車軟件是符合市場(chǎng)的需求的。希望政府能夠?qū)@些新鮮事物報(bào)以更寬容開放的態(tài)度，不要一刀切，一棒子打死了，把這種新鮮事物扼殺了。”