交通部表示，未來交通部將在全國推進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和電子不停車收費(fèi)。按照該計(jì)劃，一旦全國所有高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，屆時(shí)廣東去往任何一個(gè)省市自治區(qū)，就可實(shí)現(xiàn)從廣東出發(fā)，只需在目的地繳費(fèi)一次即可。

　　長三角早已跨省聯(lián)網(wǎng) 廣東與周邊尚未聯(lián)網(wǎng)

　　廣東省高速公路發(fā)展促進(jìn)會會長王志榮說，長三角的上海、江蘇、安徽等省市早在2009年就實(shí)現(xiàn)了高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，而廣東與周邊的湖南、江西、廣西等泛珠三角省區(qū)還未聯(lián)網(wǎng)，“如果廣東能與全國實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，未來從廣東境內(nèi)上高速去北京，就可以實(shí)現(xiàn)從廣東上路領(lǐng)卡，只需在北京出口下高速時(shí)交一次費(fèi)就可以了。”

　　由于各省市自治區(qū)的高速公路普遍存在投資來源多元化以及分段建設(shè)問題，導(dǎo)致各區(qū)域高速公路出現(xiàn)了一路一站、地域式分割管理， 以及收費(fèi)站點(diǎn)過多過密、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等諸多問題。對此王志榮表示，廣東在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全省高速公路“一張網(wǎng)”收費(fèi)后，下一步如何與國內(nèi)其他省市自 治區(qū)的高速公路對接，仍存在資金跨省結(jié)算、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一等問題，“跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)需要解決的問題還有很多，但廣東與全國其他省市的高速公路對接，已經(jīng)是不可 阻擋的趨勢。”