油價(jià)是車(chē)友們比較關(guān)心的事。油價(jià)起起落落一直牽動(dòng)著各位車(chē)友的心。之前，油價(jià)上漲導(dǎo)致很多車(chē)友買(mǎi)得起車(chē)卻用不起車(chē)。如今油價(jià)迎來(lái)今年的第一跌，深圳93號(hào)汽油重返7元時(shí)代。

　　93號(hào)汽油今晨跌進(jìn)"7"時(shí)代：調(diào)整后價(jià)格降為93號(hào)汽油每升7.84元 97號(hào)汽油每升8.49元

　　國(guó)家發(fā)改委前不久發(fā)布了關(guān)于下調(diào)成品油價(jià)格的通知，決定自3月27日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元。目前深圳成品油最新零售價(jià)格是：0號(hào)柴油每升7.49元，下調(diào)0.26元;93號(hào)汽油每升7.84元，下調(diào)0.25元;97號(hào)汽油每升8.49元，下調(diào)0.27元;98號(hào)汽油每升9.73元，下調(diào)0.27元。

　　多家機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率早已沖破-4%的紅線，截至本月25日已達(dá)-5.40%。到本月26日距離上次調(diào)油價(jià)剛好22個(gè)工作日，兩個(gè)調(diào)油價(jià)的條件均已滿(mǎn)足，不少消費(fèi)者都在期待油價(jià)下調(diào)。正在新洲路中石化加油站加油的出租車(chē)司機(jī)李師傅對(duì)油價(jià)下調(diào)非常高興：“不光是下調(diào)了幾毛錢(qián)，主要是調(diào)價(jià)越來(lái)越有個(gè)譜了，該漲就漲該降就降，只要符合調(diào)價(jià)條件就及時(shí)調(diào)整。”

　　國(guó)家發(fā)改委還同時(shí)公布了完善后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日;取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制。按照新機(jī)制要求，成品油價(jià)格每10個(gè)工作日都會(huì)調(diào)整一次。但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢(qián)時(shí)，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人談完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制

      升降周期有望“短平快”

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)昨日公布了完善后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日;取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制。為什么要如此調(diào)整?它將發(fā)揮哪些積極作用?記者采訪了國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　解決調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制是2008年年底成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革時(shí)確立的,總體運(yùn)行比較順暢。4年多來(lái)，國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了10降15漲共25次調(diào)整，基本理順了成品油價(jià)格關(guān)系，保證了成品油市場(chǎng)正常供應(yīng)。同時(shí)，近年來(lái)隨著我國(guó)進(jìn)口原油規(guī)模不斷擴(kuò)大，石油對(duì)外依存度已由2000年的30.2%上升至2012年的57.8%。

　　他說(shuō)，各方面普遍認(rèn)為，現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制確定的原則、辦法以及相關(guān)配套措施，應(yīng)堅(jiān)定不移地推進(jìn)。“但成品油價(jià)格形成機(jī)制在運(yùn)行過(guò)程中也存在著調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)，調(diào)價(jià)邊界條件較高以及掛靠油種如何適應(yīng)形勢(shì)變化等問(wèn)題，需在實(shí)踐中逐步加以完善。為此，我們對(duì)現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制近年來(lái)的運(yùn)行情況進(jìn)行了深入總結(jié)評(píng)估，在廣泛聽(tīng)取有關(guān)部門(mén)單位、專(zhuān)家學(xué)者以及部分消費(fèi)者意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，研究提出了進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的方案。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。