據(jù)介紹,原方案共涉及公交線路94條,其中新增3條、取消11條、調(diào)整80條。方案公示期間共收到市民來信364封(其中綜交院收到249封,信息中心收到115封);公眾出行網(wǎng)共有4761人次參與評(píng)論,其中1271人次提出了具體意見;市民對(duì)公示方案中的80條線路方案表示認(rèn)同,占線路總數(shù)的85.1%;經(jīng)參考并采納市民的合理建議,最終方案共涉及公共汽車線路88條,其中新增3條、取消10條、調(diào)整75條。
方案擬新增的3條公交線路均為支線,方案公示期間,市民對(duì)新增的線路無異議:
1、田貝總站環(huán)線(單環(huán)),途經(jīng)田貝一路、翠竹路、東門北路、東門中路、曬布路、新園路、解放路、桂園路、蛟湖路、人民北路、筍崗東路、文錦路、田貝一路;??空军c(diǎn)為田貝總站、翠竹苑、東門④、曬布路、東門街道辦、深圳戲院、桂園工商所、鐵路中學(xué)、深圳中學(xué)、兒童公園①、市衛(wèi)生監(jiān)督局、田貝總站。
該線路主要為了填補(bǔ)新園路公交空白,提高公交覆蓋;加強(qiáng)東門、桂園、田貝等老城區(qū)公交微循環(huán)接駁服務(wù);受新園路、東門北路道路條件限制,線路規(guī)劃為順時(shí)針單環(huán)運(yùn)行。
2、福田口岸-皇崗村(環(huán)線),途經(jīng)國花路、裕亨路、國花路、金田路、福民路、益田路、福強(qiáng)路、國花路;停靠站點(diǎn)為漁農(nóng)村、國花路口、福強(qiáng)路口、福民地鐵站、福田保健院、皇崗村、皇崗公園、益田花園、福田水圍村。
該線路主要為了解決漁農(nóng)村公交出行不便問題;加強(qiáng)漁農(nóng)村與周邊購物場所的公交聯(lián)系;加強(qiáng)漁農(nóng)村與地鐵站點(diǎn)的換乘接駁聯(lián)系。
3、黃峰嶺工業(yè)區(qū)-園嶺村總站,途經(jīng)黃峰嶺工業(yè)大道、無名路、創(chuàng)業(yè)路、育才路、石巖大道、寶石東路、寶石西路、光明路、第二工業(yè)區(qū)路、北環(huán)路、田心大道;??空军c(diǎn)為奇利田公司、艾美特公司、三鑫廠、第五工業(yè)區(qū)、石巖大道南(未命名正規(guī)站)、石巖大道北(未命名正規(guī)站)、萬聯(lián)商場、石巖第二工業(yè)區(qū)(無設(shè)施站)、上排路口、田心工業(yè)區(qū)、園嶺村。
該線路主要為了解決石巖第二工業(yè)區(qū)、石巖大道、創(chuàng)業(yè)路等公交出行盲點(diǎn)問題。
原方案擬取消的11條公交線路,主要原因?yàn)槭桥c其它線路并線嚴(yán)重且客流量較小,且線路取消后不會(huì)產(chǎn)生500米公交覆蓋新的空白問題。方案公示期間,市民對(duì)取消下沙至福田保稅區(qū)的“福田保稅專線1號(hào)”反應(yīng)比較強(qiáng)烈,專門來信不同意取消該線路的市民就有30人,其主要理由一是高峰時(shí)段乘坐該線路的人還比較多,二是現(xiàn)有替代線路不能滿足這一區(qū)域內(nèi)市民高峰期乘車需求。交通運(yùn)輸部門經(jīng)過認(rèn)真研究,最終決定保留此線路。
取消的10條線路情況如下:
1、B617,水貝總站環(huán)線。取消該線路理由主要有:1、目前線路客流稀少,單車日均客運(yùn)量僅60人次;2、乘客可在文錦路、洪湖路搭乘1、379等線路。
2、48路,香梅北總站-松坪山總站。取消該線路理由主要有:1、目前線路客流稀少,單車日均客運(yùn)量僅70人次;2、乘客可搭乘45、B607、B608等線路。
3、231路,福田南-赤灣地鐵站。取消該線路理由主要有:1、目前線路客流較少,單車日均客運(yùn)量僅60人次;2、乘客可搭乘226、K113、M371等線路。
4、232路,赤灣地鐵站-深業(yè)花園。取消該線路理由主要有:1.線路客流較少,單車日均客運(yùn)量僅110人次;2.乘客可搭乘226、K113、M371等線路。
5、福田保稅專線2號(hào),崗廈村-福田保稅區(qū)。取消該線路理由主要有:1、線路客流稀少,單車日均客運(yùn)量僅50人次;2、乘客可搭乘385、60等線路。
6、602路,寶城三區(qū)-機(jī)場。取消該線路理由主要有:1、單車日均客運(yùn)量僅153人次/日。2、乘客可搭乘718、M371、603等線路。
7、638路,西鄉(xiāng)后瑞-新城聯(lián)檢站。取消該線路理由主要有:1、線路單車日均客運(yùn)量僅198人次/日;2、可搭乘338、機(jī)場10線等線路。
8、B770路,下圍工業(yè)區(qū)-長坑村。取消該線路理由主要有:1、線路客源少,單車日均客運(yùn)量僅23人次;2、乘客可搭乘B731、M226等線路。
9、B779路,下圍工業(yè)園-維業(yè)誠工業(yè)園。取消該線路理由主要有:1、線路客流少,單車日均客流僅16人次;2、乘客可搭乘M339、332、B731等線路。
10、M329,坪山汽車站-金龜社區(qū)。取消該線路理由主要有:1、線路客流少,單車日均客運(yùn)量僅26人次;2、乘客可搭乘M298。
原方案擬調(diào)整的公交線路為80條,公示期間,市民對(duì)機(jī)場9線等5條線路的調(diào)整提出了較為集中的不同意見。根據(jù)市民提出的意見和建議,交通部門通過了解溝通、實(shí)地調(diào)研和反復(fù)研究,最終決定調(diào)整75條公交線路。
機(jī)場9線(寶安機(jī)場-皇崗口岸)、福保1線(下沙-福田保稅區(qū))、236線(松坪山總站-華新村總站)、240線(動(dòng)物園-布吉聯(lián)檢站)、B830(上塘地鐵站環(huán)線)等5條線路暫不作調(diào)整,其理由如下:
機(jī)場9線,不少市民乘坐該條公交線路往返于寶安、同樂關(guān)與車公廟、市民中心片區(qū),由于線路行駛快速通道,具有較好的時(shí)效性,目前已經(jīng)形成了穩(wěn)定的客流群體,原線路乘客強(qiáng)烈要求保留原線路走向;
福保1線,已形成了固定的客流群體,較好地滿足了下沙片區(qū)與保稅區(qū)之間的高峰出行需求,雖然前期新增加的B820可以起到部分替代作用,但仍難以滿足目前市民高峰時(shí)段的出行需求,原線路乘客強(qiáng)烈要求保留原線路走向;
236線,目前在新洲路段已經(jīng)形成了固定的線路客流群體,市民希望保留新洲路與濱河大道間的出行聯(lián)系,并要求保留原線路走向;
240線,是目前梅林片區(qū)直達(dá)動(dòng)物園的唯一線路,市民希望予以保留。根據(jù)市民意見,最終確定將M203調(diào)整出梅林路,240線暫不調(diào)整;
B830線,不少上塘路沿線市民(尤其是金地上塘道小區(qū)居民)反映B830為他們提供了較便利的地鐵接駁服務(wù),線路調(diào)整將嚴(yán)重影響他們的出行,強(qiáng)烈要求保留原線路走向。
據(jù)悉,自今年3月以來,交通運(yùn)輸部門按行政區(qū)、管委會(huì)劃分8個(gè)片區(qū)工作小組,負(fù)責(zé)開展需求調(diào)研工作,期間進(jìn)行了大量的調(diào)查、走訪、現(xiàn)場踏勘和方案比選等工作,最終對(duì)以上需求信息反復(fù)模擬分析,擬訂出公交線路規(guī)劃方案征求意見稿。
本次線網(wǎng)規(guī)劃主要根據(jù)軌道成網(wǎng)運(yùn)營后客流變化、場站建設(shè)等情況,加強(qiáng)軌道、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配合,優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高公交周轉(zhuǎn)效率,重點(diǎn)解決四方面問題:一是進(jìn)一步加大對(duì)既有線網(wǎng)的梳理力度,優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快推進(jìn)三層次公交線網(wǎng)建設(shè);二是進(jìn)一步加強(qiáng)常規(guī)公交與軌道交通的接駁聯(lián)系,優(yōu)化、調(diào)整與軌道競爭類線路,強(qiáng)化常規(guī)公交與軌道交通的協(xié)同配合作用;三是繼續(xù)提升原特區(qū)外公交線網(wǎng)覆蓋水平,解決新社區(qū)、新工業(yè)區(qū)等公交空白區(qū)域覆蓋;四是根據(jù)龍華新區(qū)、大鵬新區(qū)的發(fā)展定位,做好區(qū)域公共交通服務(wù)配套。
據(jù)了解,本次線網(wǎng)規(guī)劃需求主要來源于六個(gè)方面:一是市、區(qū)人大代表、政協(xié)建議;二是各級(jí)政府部門提出的意見;三是市交委相關(guān)業(yè)務(wù)部門平時(shí)收集的意見;四是公交企業(yè)平時(shí)收集的意見;五是片區(qū)工作小組(由轄區(qū)交通運(yùn)輸局和3家公交特許經(jīng)營公司及分公司業(yè)務(wù)人員組成)深入街道、社區(qū)、工廠調(diào)研收集的意見;六是專業(yè)機(jī)構(gòu)開展的部分客源調(diào)查。
交通運(yùn)輸部門表示,我市今年首批公交調(diào)整方案最終將新增線路3條、取消線路10條、調(diào)整線路75條,共涉及公交線路88條,預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作本月底前全部完成。
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