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下周上下梧桐山有巴士專線了(2)

  市民建議配套應(yīng)跟上

  “2007年4月開通的時(shí)候我就來坐過景區(qū)中巴,當(dāng)時(shí)趕上雙休日,我和老婆等了一個(gè)多鐘頭都沒有排上位,一氣之下干脆再步行下山。”家住水庫新村的馬先生對(duì)梧桐山重新開通運(yùn)營巴士并不“感冒”。不少市民建議,既然開通了,配套設(shè)施也應(yīng)及時(shí)跟上。

  “當(dāng)時(shí)從山下上山乘車的確很方便,排隊(duì)買票到山頂不用40分鐘,可下山就難了,大家都很累,都想乘車下去,好漢坡終點(diǎn)站前能排起兩三百米的長隊(duì),兩個(gè)多小時(shí)上不了車很正常,毫無便利可言。”不少市民建議,解決中巴平時(shí)吃不飽,周末不夠用的問題,主管部門可以采取機(jī)動(dòng)排班制度,就是平時(shí)適度減少班次節(jié)省運(yùn)營成本,周末則增加車輛和班次,保證運(yùn)營效率,方便游客。

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  管理處嚴(yán)禁私家車上山

  市梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)行政許可決定書,準(zhǔn)予深圳市中南服務(wù)巴士有限公司從事梧桐山旅游客運(yùn)經(jīng)營,車輛數(shù)量為10輛。目前,車輛運(yùn)營單位中南服務(wù)巴士有限公司根據(jù)市交委的行政許可決定書以及《深圳市梧桐山風(fēng)景區(qū)車輛管理辦法》的要求,先行購置了4輛符合要求的車輛,并辦好了相關(guān)手續(xù),擬定近期開通試運(yùn)行。

  據(jù)了解,梧桐山登山人流高峰時(shí)段,上山或下山的汽車和行人都很多,而且山高坡陡,彎道很多,免不了出現(xiàn)人車混雜、爭道的情況,十分危險(xiǎn)。同時(shí),爬坡中的車輛因?yàn)椴粩嗉佑停懦龅奈矚馐蛛y聞,令步行者不得不掩鼻而過。一些小車甚至肆意鳴喇叭,在人群中強(qiáng)行跨實(shí)線超車,破壞了本來清新寧靜的環(huán)境。有市民呼吁盡量少開車上山。與此同時(shí),市民還建議政府投入環(huán)保車提供上山服務(wù),呼吁登山者愛護(hù)足下植被,保護(hù)深圳的環(huán)境。

  梧桐山管理處曾于2007年4月12日開通觀光中巴??紤]到環(huán)保和安全兩大要素,當(dāng)時(shí)開行的環(huán)保中巴全部以燃?xì)鉃閯?dòng)力,以減少對(duì)環(huán)境的污染;為適應(yīng)長期下山的路徑要求,這些中巴全部加裝剎車自動(dòng)噴淋冷卻系統(tǒng),車身安裝防護(hù)鋼板,提高車輛的制動(dòng)性能和防撞能力。然而好事多磨,由于前期準(zhǔn)備工作不夠充分,管理措施未能及時(shí)跟上,在試運(yùn)行中給市民上下山帶來了不便,造成人多車輛不夠用,等車時(shí)間較長。管理處不得已于當(dāng)年停運(yùn)中巴。

  市梧桐山風(fēng)景區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,預(yù)計(jì)會(huì)在本月9日左右重新開通中巴。按市交委審批要求另6輛中巴也即將到位。

  據(jù)介紹,梧桐山風(fēng)景區(qū)中巴營運(yùn)時(shí)間為:星期一至星期五:700~1800;雙休日、節(jié)假日:600~1900。營運(yùn)中巴票價(jià)及行駛路線:景區(qū)巴士上山票價(jià)為10元/人,行駛路線為北大門至好漢坡區(qū)間;下山票價(jià)為10元/人,行駛路線為好漢坡至北大門區(qū)間。

  市梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處提醒,由于景區(qū)雙休日和節(jié)假日游人較多,目前4輛運(yùn)營巴士,遠(yuǎn)不能滿足節(jié)假日期間游人的需要,希望市民諒解。目前,約八成市民從大望村登梧桐山。出于環(huán)境保護(hù)考慮,管理處嚴(yán)格禁止私家車上下山。

  “按目前上下山人數(shù)來看,即使開通公交車,也不可能完全滿足市民上下山需求。”梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處負(fù)責(zé)人稱,“從環(huán)保角度看,我們呼吁市民盡量步行上下山。這樣,一路可觀賞梧桐山美景,還可以減少汽車尾氣對(duì)梧桐山環(huán)境的破壞。這是對(duì)梧桐山保護(hù)最大的貢獻(xiàn)!”

  管理處同時(shí)提醒,由于梧桐山北路山高坡陡、彎急、連續(xù)下坡,且路窄,請(qǐng)市民游客登山時(shí)注意安全,盡量走路兩邊,避開營運(yùn)車輛。

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