公交專用道平峰期可大膽走

　　市交警局發(fā)布提示，鼓勵其他車輛在非高峰期走公交專用道

　　非高峰期走公交專用道，不用擔心被罰款。(資料圖片)

　　深圳私家車“不敢走”公交專用道，導致道路資源閑置。昨日，市交警局發(fā)布提示，鼓勵其他車輛可在非高峰期(每天7∶30-9∶30、17∶30-19∶30以外的時段)大膽走公交專用道，不要擔心會被罰款。

　　2010年5月起，我市公交專用道在平峰時段向社會車輛開放，允許社會車輛在非高峰期時段使用。今年6月，交警部門進一步調整為供線路公交車輛及10座(含10座)以上的包括校車、長途客車等黃牌載客客車在高峰時段也可以使用。

　　雖通過一定宣傳，但交警部門發(fā)現(xiàn)私家車在平峰期依然“不敢走”公交專用道，使道路資源閑置，降低了通行能力。交警提醒，為提高公交專用道使用效率，鼓勵司機在非公交專用道使用時間，大膽走公交車道。

　　市交警局提醒，除梅觀路、華強北路外，工作日(除法定節(jié)假日外)每天7∶30-9∶30、17∶30-19∶30，禁止公交車輛以外的機動車經公交專用車道行駛。除上述時段外，準許社會車輛經公交專用車道行駛。

　　公交扶手高 個矮夠不著

　　市民QQ報料：因為工作原因我經常乘坐67路、316路、325路公交車，因為我個子相對矮一些，而這幾條公交線的拉手都太高了，大概有1.8米左右，矮一點的人連吊環(huán)都夠不到。希望晚報向交通部門反映一下，好讓我們這些上班族不那么辛苦。

　　記者回音：據(jù)了解，深圳公交車的吊環(huán)高度約1.7米，公交車頂?shù)姆鍪指呒s1.8米，乘車時高個頭的人可以直接握緊扶手，個頭稍微低一些的人則要握緊吊環(huán)。對于市民提出的吊環(huán)位置太高，夠不著的問題，記者咨詢了公交系統(tǒng)的工作人員，答說公交車是公共交通，車內的設計也要考慮全面，吊環(huán)設計到1.7米左右是合適的距離。如果太低，搖晃的吊環(huán)可能會打到個子稍高的乘客頭部。建議個頭相對較低的乘客，乘車時可以選取抓緊車上豎立的抓桿，車窗上也有設計較低的抓桿，車椅靠背也可以抓靠。

來源：晶報