地鐵給市民出行帶來便利，其服務(wù)質(zhì)量也更為市民所關(guān)注。

　　猛剎猛啟并非司機(jī)技術(shù)問題

　　地鐵運(yùn)營部門就市民投訴熱點(diǎn)一一回應(yīng)

　　隨著5條地鐵線路日均客流攀升至187萬人次，乘客投訴也逐漸多了起來。針對(duì)市民反映的地鐵服務(wù)投訴較多的幾個(gè)問題，記者日前進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，并采訪了地鐵運(yùn)營部門。地鐵集團(tuán)和港鐵(深圳)都表示，非常重視乘客的意見，將繼續(xù)改進(jìn)服務(wù)，同時(shí)搭建溝通平臺(tái)、邀請(qǐng)市民為地鐵發(fā)展提建議。

　　市民：售票機(jī)為何不能收10元紙幣

　　地鐵：將逐步在各站點(diǎn)增加此功能

　　“完全不能理解自動(dòng)售票機(jī)只收5元紙幣，人工服務(wù)窗口又不能買票，每次都要先兌零再買票”，昨日記者在蓮花西地鐵站采訪時(shí)，乘客萬小姐正在為沒有零錢買票而著急。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)該站有七八臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，接受5元紙幣、1元和0.5元的硬幣。

　　針對(duì)地鐵自動(dòng)售票機(jī)不能接受10元紙幣，地鐵集團(tuán)表示，地鐵自開通以來，因?yàn)橛矌畔牧颗c供應(yīng)量之間缺口巨大，無法開放大部分自動(dòng)售票機(jī)10元、20元紙幣功能。為了滿足乘客需求，地鐵公司于9月份開啟了環(huán)中線深圳北站、五和站自動(dòng)售票機(jī)10元紙幣的接收功能。接下來，地鐵將繼續(xù)更新自動(dòng)售票系統(tǒng)，在其他各站逐步增設(shè)10元紙幣接收功能，滿足乘客需求。

　　市民：地鐵換乘標(biāo)識(shí)能否更清楚明了

　　地鐵：在各換乘車站張貼大型指示牌

　　有網(wǎng)友在微博抱怨稱：“坐地鐵最怕?lián)Q乘，換乘路線過長，指示標(biāo)識(shí)含糊不清。”昨日記者在地鐵福田站換乘時(shí)發(fā)現(xiàn)，蛇口線換乘龍崗線的指示標(biāo)識(shí)懸掛得非常高且體積較小，不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)。

　　地鐵集團(tuán)和港鐵(深圳)表示，將會(huì)更新指示標(biāo)識(shí)，在換乘車站張貼大型指示牌、在各車站內(nèi)張貼告示，指引乘客正確地?fù)Q乘地鐵，也會(huì)通過車站廣播告知乘客接駁的各線路運(yùn)營時(shí)間等相關(guān)信息。另外各車站為乘客提供小冊(cè)子，有乘客指南、車站指南、地鐵網(wǎng)絡(luò)線路圖、長途換乘指南、安全宣傳單張等。乘客如有疑問可以咨詢車站站務(wù)人員以及車站助理，他們會(huì)隨時(shí)為乘客提供換乘方面的指引和幫助。

　　市民：空調(diào)溫度太低能否調(diào)高

　　地鐵：空調(diào)溫度已調(diào)高至26℃

　　不少網(wǎng)友提出，龍崗線列車空調(diào)溫度太低。記者隨即登上一列列車，不到十分鐘記者感覺到了寒冷，車廂冷冰冰就像冰箱。旁邊帶小孩的乘客說，“經(jīng)常坐龍崗線有了經(jīng)驗(yàn)，要多帶件衣服”，說完拿出衣服給小孩穿上。

　　龍崗線運(yùn)營公司的工作人員表示，結(jié)合一半高架段一半地下段的不同環(huán)境、深圳的高溫天氣以及客流的影響等綜合因素，地鐵三號(hào)線運(yùn)營分公司就列車空調(diào)設(shè)定溫度參數(shù)進(jìn)行了專題方案討論和研究。按照列車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)溫度可在21—27℃之間設(shè)定，也就是說，根據(jù)乘客的需求，車廂內(nèi)溫度可調(diào)高也可以調(diào)低。開通之初，龍崗線列車溫度設(shè)置為25℃，并開啟流風(fēng)機(jī)。但運(yùn)行一段時(shí)間后，由于有乘客反映風(fēng)大，同時(shí)部分乘客有冷的感覺。為此，從8月中旬起，公司關(guān)閉了流風(fēng)機(jī)，對(duì)空調(diào)的設(shè)定參數(shù)進(jìn)行了微調(diào)，將溫度設(shè)定為26℃。

　　市民：猛剎猛啟是否司機(jī)技術(shù)不過關(guān)

　　地鐵：列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)磨合需時(shí)間

　　部分網(wǎng)友反映龍崗線和龍華線列車猛剎猛啟動(dòng)。有人質(zhì)疑，這是不是司機(jī)技術(shù)不過關(guān)呢?記者在龍崗線列車上的確感受到了這一現(xiàn)象，列車啟動(dòng)時(shí)瞬間加速，到站?？繒r(shí)快速減速，猛剎猛啟動(dòng)導(dǎo)致乘客前后搖晃。

　　龍崗線運(yùn)營公司的負(fù)責(zé)人解釋說，列車為自動(dòng)運(yùn)行，不存在司機(jī)技術(shù)問題，而關(guān)鍵問題是牽引系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的磨合。列車牽引系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)屬于兩家公司，系統(tǒng)磨合需要一段時(shí)間。試運(yùn)營初期調(diào)試不是很理想，體現(xiàn)在列車牽引與制動(dòng)明顯、沖動(dòng)大。為此，車輛與信號(hào)專業(yè)技術(shù)人員與兩家公司的專業(yè)技術(shù)人員一起，通過不斷修改參數(shù)及試運(yùn)行，取得了較好的效果。

　　龍華線 每月一次黃昏茶敘請(qǐng)市民提建議

　　黃昏茶敘是港鐵在香港運(yùn)營的一項(xiàng)傳統(tǒng)，如今港鐵(深圳)也將其引入深圳，搭建乘客交流溝通的平臺(tái)。據(jù)悉，黃昏茶敘每個(gè)月在龍華線不同車站巡回舉辦，邀請(qǐng)乘客為龍華線的建設(shè)提出意見和建議。

　　從8月5日首次黃昏茶敘到現(xiàn)在，港鐵(深圳)已經(jīng)開展了3次乘客意見咨詢活動(dòng)。針對(duì)活動(dòng)中乘客提出的希望龍華線加密列車班次、縮短行車間隔等建議，港鐵(深圳)及時(shí)作出回應(yīng)，將行車間隔縮短至6分鐘，并在早晚高峰時(shí)期，加開特別班次。除了類似與乘客面對(duì)面溝通的方式，地鐵集團(tuán)和港鐵(深圳)還開通了官方網(wǎng)站和官方微博，提供了與乘客在線溝通的平臺(tái)，收集乘客意見并及時(shí)回應(yīng)。

　　地鐵幫乘客找回

　　千余件遺失物品

　　遺失物品乘客可打招領(lǐng)電話88961752咨詢

　　自深圳地鐵全線開通以來，經(jīng)常有乘客將物品遺落在地鐵站或列車上，地鐵員工積極尋找失主，共計(jì)找回乘客遺失物品1800余件，大運(yùn)會(huì)期間達(dá)到了100件以上。

　　地鐵集團(tuán)積極探索創(chuàng)新模式，提升現(xiàn)有服務(wù)，積極改進(jìn)乘客遺失物品管理工作。大運(yùn)會(huì)后，深圳地鐵通過與媒體合作，在報(bào)紙上開設(shè)專欄對(duì)乘客遺失物品管理工作進(jìn)行報(bào)道，對(duì)乘客在地鐵范圍內(nèi)遺失但尚未認(rèn)領(lǐng)的物品進(jìn)行公布，并統(tǒng)一失物招領(lǐng)電話(88961752)，方便失主與世界之窗失物處理中心取得聯(lián)系。

來源：深圳特區(qū)報(bào)