大巴司機短缺70多輛車停運 公交兩小時一班

　　368、369等公交線路因人手不夠致70多輛大巴停駛，公司稱大巴司機難招

　　金華南運輸實業(yè)有限公司因招不到司機，70臺公交車停運。圖為記者昨天拍攝的西麗茶光路上該公司部分公交車。

　　368路、369路多條公交線路車輛難等，有些兩到三個小時才等到一趟車。記者調查發(fā)現(xiàn)，深圳市金華南運輸實業(yè)有限公司因司機短缺，已經停了70多輛車，多條線路只有少數(shù)幾輛車在跑;除金華南公交公司外，巴士集團、西部公交公司均反映目前大巴司機難招。

　　368公交車隊只有2名司機

　　黃小姐家住南山龍輝花園，經常要去南山公安分局和南頭檢查站。乘坐368路公交可以直達，但每次等368路，至少要兩個小時才有一趟車。

　　昨日下午，記者來到368路公交起點站桃源村東公交站調查。記者在現(xiàn)場了解到，368路公交是深圳市金華南運輸實業(yè)有限公司的空調大巴，全程20多公里。經過桃源村、新屋村、科苑立交、南頭檢查站、海濱新村、西鄉(xiāng)客運站等26個站點。

　　據(jù)該站臺附近一名治安員介紹，今年以來，368路公交只有兩輛車在運營，非常難等，一般要等好幾個小時，經常有人投訴。治安員說：“有人詢問，我都會建議換乘其他線路。”

　　記者在現(xiàn)場等了40多分鐘，沒有一趟車經過。記者撥打金華南運輸實業(yè)有限公司投訴電話，工作人員建議記者換乘。他說，368路發(fā)車時間不確定，一般一趟至少要兩個小時，司機輪休的話，時間更長;主要原因是公司沒有司機，目前只有兩名司機兩輛車在運營。

　　司機短缺70多輛車停運

　　除368路公交外，369路、367路公交也常有乘客反映難等。10月19日早上，一乘客等369路公交40多分鐘后終于等到車來，但卻客滿，司機沒有停車上客，乘客一怒之下砸壞車窗與司機爭吵起來。

　　記者昨日聯(lián)系368路公交所屬的金華南運輸實業(yè)有限公司采訪。據(jù)有關人員介紹，今年7、8月份以來，該公司司機流失率很大。368路車隊原有25輛車，每輛車配置兩到三名司機，但現(xiàn)在只剩下兩輛車，每輛車一名司機。這位工作人員稱，因大巴司機嚴重短缺，該公司目前共有70多輛車停運。

　　該工作人員表示，乘客反映的問題，他們多次向上級領導反映。公司多次開會研究解決方案，最終結果都歸結到司機招聘的問題上。“我們適當提高了司機的薪資，也曾前往內地招聘，但還是招不到人。只能暫時先將部分車輛停運。”

　　據(jù)介紹，金華南運輸公司司機招聘工作一直在開展，每月還會兩次前往內地招聘，希望盡可能彌補司機缺口。

　　公交公司普遍缺少大巴司機

　　大巴司機招聘難是不是普遍現(xiàn)象?記者聯(lián)系西部公交及巴士集團兩大公交公司采訪。兩家公司均表示，目前深圳確實很難招到大巴司機，兩家公司都在不斷地招聘。

　　西部公交人事部負責人表示，該公司部分線路也存在司機人手緊張的問題。但該負責人強調，該公司情況并不嚴重，只要適當調整各條線路司機，不會影響車輛運營;而且公司一直在招聘司機。該負責人認為，司機難招，主要原因是大巴司機入職門檻高，要求嚴格，而薪資水平與內地比沒有多大優(yōu)勢。

　　記者在巴士集團了解到，該集團同樣存在司機缺少的問題。據(jù)介紹，該公司目前司機人數(shù)為15000名左右，司機缺口大約為1000名。雖然沒有影響車輛運營，但一定程度上增加了在職司機的勞動強度。因此，公司也在常年招聘司機。

　　司機難招有三大原因

　　為何司機難招?巴士集團、西部公交及金華南運輸實業(yè)有限公司的負責人認為有以下幾個原因。

　　第一，門檻高。因大巴司機承擔的安全責任重大，報名司機需要有A1或A3駕照，三年以上大巴從業(yè)經驗，45歲以下，從業(yè)資格證等資料、證件齊全。報名后還要經過嚴格的篩選，通過審核、面試、體檢、培訓等環(huán)節(jié)方能錄用。招聘一個司機的周期大概為兩個月，而錄用率并不高。西部公交方面透露，該公司每次招聘的錄用率大概為30%。

　　第二，薪酬沒有優(yōu)勢。據(jù)介紹，目前深圳司機的薪酬跟內地司機薪酬差不多，月薪均在4000元左右。但深圳物價消費大，生活成本高。相比，司機更愿意選擇在內地從業(yè)。據(jù)業(yè)內人士分析，雖然近年深圳公交司機的工資有調整，有季度獎、過節(jié)費、效益獎、節(jié)油獎、營收獎、里程獎等，但總收入?yún)s沒有太大變動。

　　第三，勞動強度大，工作壓力高。在司機缺少的情況下，在職司機的勞動強度相對增加，加上線路之間抽調互補，既影響在職司機的正常休息，還帶來勞資糾紛，這些因素，都可能導致司機流失。此外，近年來，深圳政府、市民對公交服務的要求高，司機投訴壓力大。