竹子林站出入指南

　　該站是“雙島式站臺(tái)”，“一島”只能乘坐一個(gè)方向的列車

　　竹子林站臺(tái)(雙島式站臺(tái))示意圖。

　　“為什么在竹子林站坐返程車不是直接到對(duì)面的站臺(tái)乘車，而是要先上站廳再到另一邊的站臺(tái)坐車?”有乘客向記者反映，到達(dá)竹子林地鐵站后一直犯迷糊，一不留神很容易走錯(cuò)站臺(tái)。

　　記者了解到，竹子林站臺(tái)是“雙島式站臺(tái)”設(shè)計(jì)，即有兩個(gè)島式站臺(tái)組成，但一側(cè)島式站臺(tái)只能乘坐一個(gè)方向的列車。

　　竹子林站4個(gè)站臺(tái)

　　一般而言，島式站臺(tái)就是指乘客到達(dá)站臺(tái)層后，如同進(jìn)入一個(gè)位于中間的“島式”環(huán)境中，開往兩個(gè)方向的列車從站臺(tái)兩側(cè)通過，大家可以自由選擇不同方向的乘車路線。而側(cè)式站臺(tái)就是指等候的站臺(tái)位于列車運(yùn)行的兩側(cè)，就和馬路上的公交站臺(tái)一樣。如果要坐對(duì)面方向的列車，乘客就要折回站廳，才能進(jìn)入反方向列車的候車站臺(tái)。但由于竹子林站靠近羅寶線列車“停車場(chǎng)”——竹子林車輛段，是線上車輛進(jìn)出車輛段的必經(jīng)車站為了行車安全和行車需要，竹子林車站為特殊的“雙島式站臺(tái)”設(shè)計(jì)。

　　據(jù)竹子林站工作人員介紹，竹子林站一共有4個(gè)站臺(tái)，按順序并列，其中1、2站臺(tái)在同一側(cè)，?？苛熊囬_往機(jī)場(chǎng)東方向;3、4站臺(tái)在另外一側(cè)，?？苛熊囬_往羅湖方向。雙島站臺(tái)兩側(cè)中間各有一條軌道，稱為“備用線”，供兩個(gè)方向進(jìn)出車輛段的列車及高峰專列在此經(jīng)過。記者在竹子林站臺(tái)看到，實(shí)質(zhì)上備用線上的列車?？康恼九_(tái)是2、3站臺(tái)(一般情況下不載客)，而一般到站列車都會(huì)?？吭?、4站臺(tái)。

　　“一島”只能乘一個(gè)方向的列車

　　記者了解到，由于靠近車輛段的車站都設(shè)置有備用線，供列車進(jìn)出“廠”。因此這些車站一般都和竹子林站一樣，為“雙島式站臺(tái)”，像羅寶線的西鄉(xiāng)站，蛇口線的灣廈站，環(huán)中線的長(zhǎng)嶺陂站等等。目前這幾個(gè)“雙島式站臺(tái)”形同“側(cè)式站臺(tái)”，在乘車時(shí)“一島”只能乘坐一個(gè)方向的列車，只是在中間多了兩個(gè)備用線列車?？康恼九_(tái)。據(jù)專業(yè)人士稱，一個(gè)站臺(tái)的設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，主要從行車方便和行車安全出發(fā)，綜合考量多方因素，例如地理環(huán)境、行車間隔、地下管線的配置等，尤其是換乘站，還要考慮客流大小。

　　不管是哪種站臺(tái)設(shè)計(jì)，大家乘車最謹(jǐn)慎的做法就是，在搭乘扶梯或走樓梯前往站臺(tái)之前，看一下車站張貼的地鐵線網(wǎng)圖，記住自己到達(dá)車站的乘車方向。然后在低頭與抬頭瞬間，看清正上方的吊掛式導(dǎo)標(biāo)，或者地上的導(dǎo)標(biāo)，甚至墻柱上的標(biāo)識(shí)。總而言之，坐地鐵時(shí)前后左右多看看，根據(jù)指示方向乘車相信就不會(huì)走錯(cuò)。

 　12日至18日一周時(shí)間內(nèi)，地鐵羅寶線、蛇口線、環(huán)中線共拾獲失物31件，地鐵員工主動(dòng)通過多種途徑及信息尋找失主，其中22件已由乘客領(lǐng)認(rèn)，還有9件無(wú)法聯(lián)系到失主，暫保存在世界之窗失物處理中心(聯(lián)系電話88961752)。部分未領(lǐng)認(rèn)的失物有：1、14日，科苑站拾獲現(xiàn)金數(shù)百元;2、14日～17日，西鄉(xiāng)站前后拾獲眼鏡、衣服、鑰匙、指甲剪刀等隨身物品，及工作證、身份證、居住證等證件，同時(shí)還拾獲黑色卡包一個(gè)(內(nèi)含各類卡若干)、BENQ手機(jī)一部;3、17日，黃貝嶺站拾獲錘子、卷尺、螺絲刀、剪線鉗、電工刀、扳手等工具。