深圳今年將建六條公交快速走廊

　　深圳市出臺方案打造國際水準公交都市

　　昨天(10月9日)下午市政府召開的五屆三十九次常務會議審議并原則通過了市交委制定的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》，根據該方案制定的目標，今年深圳市公交占機動化出行的分擔率將達到50%以上，到2015年力爭達到56%，公共交通將成為城市交通出行的主導方式。

　　公交實現“5分鐘換乘、500米上車”

　　根據《實施方案》提出的具體目標，到“十二五”末期，深圳市將基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，基本實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”的階段性目標。力爭用5～10年時間基本建成國際水準公交都市，提供快捷、安全、方便、舒適的一體化都市公交體系，成為深圳居民值得信賴的出行選擇。

　　為實現這一目標，《實施方案》提出了公交提速工程、多元網絡工程、樞紐支撐工程、智能公交工程、慢行交通工程、服務整合工程、低碳交通工程、示范引領工程、需求管理工程等9大工程，并在公交快速化改造、多元網絡建設、樞紐場站建設、智能公交建設、低碳公交建設、公交都市示范區(qū)建設等六個方面提出了項目庫，包括62項具體工作，初步估算建設資金共計163億元。

　　到2015年深圳通刷卡率達到75%以上

　　到2015年底，深圳市將建成約348公里軌道交通網絡，新增和調整公交線路300條以上，新增投放公交運力3000臺，在華強北、福田中心區(qū)、科技園、梅沙片區(qū)等重點區(qū)域和主要通道，增加快線公交和高峰專線公交數量和服務范圍，在主要居住區(qū)、城市核心商業(yè)區(qū)或中央商務區(qū)間開行10條以上直達商務快巴，提供能夠替代小汽車的直達商務巴士服務。到2015年底，全市公交專用道規(guī)模將達到780公里以上，實施深南、筍崗、皇崗等主要客流走廊公交快速化改造工程，對深南大道、寶安大道、筍崗路等公交客流量大且有條件的主干道進行公交優(yōu)先信號配置，實現主要客流通道高峰期公交平均運行速度達到20公里/小時以上。

　　此外，深圳市還將創(chuàng)新深圳通卡樣式，拓展適用范圍，使其成為多功能的電子支付平臺，增加服務網點，提高發(fā)卡量和刷卡率，到2015年發(fā)卡量達到1500萬張以上，刷卡率將達到75%以上。

　　將建36個軌道交通“零換乘”接駁場站

　　深圳市將推進與軌道交通站點配套的常規(guī)公交、出租車、非機動車停放設施建設，同步規(guī)劃、同步建成，到2015年將建成36處軌道交通“零換乘”接駁場站。深圳市還將強化軌道交通與常規(guī)公交的配合銜接、協同聯動，整合軌道交通和接駁公交線路的運營計劃和時刻表，將80%以上公交線路的工作日早晚高峰發(fā)車間隔縮短至6分鐘以內，減少乘客換乘時間。

　　新能源公交車2015年占比將達50%以上

　　深圳市還將力推低碳公共交通，推廣應用新能源公交車輛，到2012年推廣使用新能源公交車4000輛，建成公交車充電站50個。到2015年使新能源公交車占全市公交車輛總數50%以上。

　　此外，深圳市還將推行自行車道網絡建設，改善自行車通行條件。2013年～2015年，全市將分別形成300公里和500公里以上的自行車道。

　　根據今年的重點工作安排，深圳市今年將啟動“寶安-深南路-南山、福田”，“羅湖-筍崗路-福田”，“龍華民治-留仙大道-新安西鄉(xiāng)”，“布吉-東門、華強北”，“龍崗-水官高速-福田”，“華強北-民治、龍華”等三橫三縱公交快速走廊建設，增加公交專用道500公里以上。今年全年將投入新能源公共汽車1649輛、出租車250輛。