“空中的士”效果圖。

如果的士是路面上私密性強的交通工具，那么，公務(wù)機則常被稱為空中的士。南都記者昨日從2010年物博會上獲悉，下月深圳將新增公務(wù)機，運營商東海公務(wù)機有限公司是繼亞聯(lián)公務(wù)機后第二家公務(wù)機運營商。

包機飛行6萬元/小時

如果不用趕飛機，而是自己來定飛行時間和航線，是不是出行更從容便捷呢？近年來，隨著中國航空業(yè)的發(fā)展，客運市場上私密性較高的公務(wù)機也隨之興起。2007年深圳出現(xiàn)首家公務(wù)機運營商亞聯(lián)，該公司以飛機代管服務(wù)為主，兼做租用。

2010年物博會昨日開幕，以貨運為主的東海貨運展位上打出公務(wù)機招牌。據(jù)該公司副總裁潘曉天介紹，11月18日將有首架公務(wù)機抵達深圳，屆時將開展包機和代管服務(wù)。

不過，如果需要包機租用費用不菲，平均6萬元/小時，國內(nèi)航線需提前2日預(yù)訂，國際航線需要提前4-7日預(yù)訂。根據(jù)航線復(fù)雜程度，申請時間不同。

企業(yè)高管偏愛公務(wù)機

如此高價位的空中的士，哪些人偏愛呢？業(yè)內(nèi)人士介紹，企業(yè)高管及明星偏愛出行時乘坐公務(wù)機，“公務(wù)機的私密性好，可以隨客人的需求來擬定起飛時間和降落地點，專車送到飛機下，到達后由專車接走。”對深圳一些固定客戶來說，公務(wù)機已經(jīng)成為真正的空中的士了。

不過，資金雄厚的企業(yè)主更偏愛自己擁有一架公務(wù)機。潘曉天說，目前市場上公務(wù)機運營商的主營業(yè)務(wù)偏向于公務(wù)機代管，“從申請購買到引進保養(yǎng)，再到后期的維護都由公司來打理。”而對于公務(wù)機運營商來說，穩(wěn)定的代管服務(wù)其收益比租用來得更可觀。

知多D

公務(wù)航空是指個人或公司用自己擁有或包租的飛機根據(jù)特定的公務(wù)需要確定航程及飛行時間。此次引進的公務(wù)機機型包括挑戰(zhàn)者605，可容納12名乘客，內(nèi)部艙高1.85米，舒適寬敞的機艙足以舉行小型會議。