▲深汕公路坪山坑梓段圍擋圍住對交通造成極大影響。

　　■ 主管方：

　　征地拆遷管線遷改影響進(jìn)度

　　作為深圳東部的交通要道，深汕公路承擔(dān)著深圳到惠州重要的交通任務(wù)，尤其是深莞惠一體化和特區(qū)內(nèi)外一體化后，改造深汕公路是交通先行政策的具體落實，這也是深圳對其進(jìn)行改造的主要原因?？墒怯捎谑┕ぞ徛?，市民對此頗有微詞。作為主管部門的市交通運輸委員會對此又有何種解釋呢?

　　市交委稱，深汕公路一期項目改造內(nèi)容包括雨污排水工程、給水工程、通信工程、燃?xì)夤こ獭⒄彰鞴こ?、路基工程、橋涵工程、路面工程、綠化工程和交通工程等。

　　工程進(jìn)展緩慢的主要原因是征地拆遷問題。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，該項目共需拆除房屋137棟、水泥路口和地坪350多處、砍除居民樹木430多棵，拆除圍墻21處等，涉及1000余戶業(yè)主，協(xié)調(diào)工作量巨大。

　　由于深汕一期兩邊為建成區(qū)，部分路段道路規(guī)劃紅線離居民樓比較近，個別居民有抵觸情緒，不配合拆遷，這也是導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢的原因之一。

　　導(dǎo)致工程進(jìn)展緩慢的另外一個原因是管線遷改。深汕一期改造涉及沿線供水、通信、燃?xì)?、電力、有線電視、監(jiān)控等多種管線遷改，涉及產(chǎn)權(quán)單位20余家。遷改及施工期間又要保證管線正常運營，協(xié)調(diào)工作量非常大，限制了施工工作面，大大增加施工難度。

　　以上征地拆遷問題和管線遷改問題常常交錯在一起，相互干擾，相互影響，大大制約了工程進(jìn)展。

　　經(jīng)多方努力，管線遷改取得較大進(jìn)展。目前供水、通信管線遷改完成88%，電力管線遷改完成85%。

　　因征地拆遷問題和管線遷改問題主要集中在坑梓段，故坑梓段的改造進(jìn)度相對較慢。

　　■ 拆遷辦：

　　拆遷工作已不影響施工進(jìn)展

　　坑梓段的改造進(jìn)度相對較慢，坑梓的居民對此最有感受，兩年來，這個大工地何時能完工，也成了他們最關(guān)心的問題。而對于改造進(jìn)度緩慢的原因之一是征地拆遷，負(fù)責(zé)此項工作的坑梓辦事處拆遷辦也有話說。

　　“拆遷工作是最難的工作，但是經(jīng)過努力，至今已完成99%，早已不影響施工的正常開展。”拆遷辦負(fù)責(zé)人說。

　　這位負(fù)責(zé)人稱，深汕公路改造最大的受益者就是當(dāng)?shù)匕傩?，他們沒有理由拖施工的后腿，接到任務(wù)后，辦事處把拆遷當(dāng)作頭等大事來抓。由于涉及業(yè)主復(fù)雜，談判難度大，且拆遷線與施工線重疊，給拆遷工作帶來很大的困難。但是盡管這樣，辦事處還是耐心地做細(xì)致工作，一步步推進(jìn)拆遷進(jìn)度。

　　據(jù)悉，在深汕公路一期坑梓段，需要拆遷的房子有119棟，至今已拆了114棟，還有5棟是在還未施工的道路北面，且已簽好協(xié)議，不影響現(xiàn)在施工。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在已過了雨季，拆遷工作也不影響施工，再也沒什么理由不加快道路的施工進(jìn)度了。