深圳康達(dá)爾(集團(tuán))運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)輸公司”)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理郝耀聰突然被免，導(dǎo)致龍崗區(qū)布吉車站癱瘓十幾天，乘客出行受到極大影響。昨日，深圳市交通委和龍崗區(qū)交通局介入事件調(diào)查，但布吉車站癱瘓依舊，大批冒雨乘車的市民被擋在大巴車外。動(dòng)蕩繼續(xù)擴(kuò)大到運(yùn)輸公司下屬的康達(dá)順、康達(dá)泰等出租車公司，由于公章和公款被深圳市康達(dá)爾(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“康達(dá)爾集團(tuán)”)強(qiáng)制收回，出租司機(jī)的工資、油補(bǔ)等無(wú)法發(fā)放，出租車年檢、保險(xiǎn)、意外事故等都無(wú)法正常處理，出租車公司威脅集體停運(yùn)，甚至有數(shù)臺(tái)紅的駛進(jìn)布吉車站停駛抗議。

    全面癱瘓：上車買票也被叫停

    昨日，布吉車站仍然冷冷清清，只有幾個(gè)工作人員蹺著二郎腿坐在售票廳，但他們?nèi)匀痪芙^對(duì)外售票。其中一名工作人員解釋，媒體報(bào)道這個(gè)事情以后，龍崗區(qū)交通局派人來(lái)了解了情況，但交通局說(shuō)這是企業(yè)內(nèi)部管理問(wèn)題，他們也管不了。工作人員只好將幾十個(gè)售票窗口全部關(guān)閉，僅將咨詢窗口開(kāi)放，如果有乘客過(guò)來(lái)向窗口咨詢買票事宜，都會(huì)告訴他們車站不賣票了。

    原本昨日從布吉車站發(fā)車的幾十輛大巴繼續(xù)停止行駛，跟以往不一樣，大多數(shù)大巴司乘人員選擇了將車門關(guān)上，直接回家睡覺(jué)。少數(shù)幾臺(tái)大巴還開(kāi)著車門，但如果有乘客上去詢問(wèn)上車買票事宜，均被趕下車，稱交通部門不管，他們就不會(huì)賣票。

    在車站候車的幾十名乘客反映，之前還有少許線路可以上車買票，但從昨日上午開(kāi)始，就全部被叫停了。大巴線路的承包商解釋，康達(dá)爾集團(tuán)擔(dān)心車上賣票票款流失，昨日要求他們停止了這一做法，如果大巴私自賣票，將會(huì)受到嚴(yán)厲罰款。

    但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有發(fā)往沅江的省際班車在偷偷接客，乘客未經(jīng)任何安檢，就可以在車站外面直接上車，也沒(méi)人管檢查是否攜帶危險(xiǎn)物品。售票員在賣票的時(shí)候，更不會(huì)提供正規(guī)的發(fā)票，也不會(huì)給乘客購(gòu)買保險(xiǎn)，存在嚴(yán)重的安全隱患。

    “這還叫車站嗎？如果經(jīng)營(yíng)不下去了，交通部門就應(yīng)該將康達(dá)爾的長(zhǎng)途大巴線路資格取消掉！”一名要乘車去沅江的陳先生稱，運(yùn)輸公司的老總是誰(shuí)跟乘客無(wú)關(guān)，乘客們只關(guān)注公共交通是否便利安全，交通部門應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé)。

    內(nèi)亂升級(jí)：公交的士也威脅停運(yùn)

    昨日，十幾名公交承包人告訴記者，他們對(duì)運(yùn)輸公司高層變動(dòng)不了解情況，因?yàn)橐恢庇懸Y產(chǎn)收購(gòu)款未果。但如今運(yùn)輸公司已人去樓空，布吉汽車站也陷入癱瘓。

    記者了解到，之前運(yùn)輸公司承包商擁有18條線路，目前全部移交給了東部公交公司，但這些公交線路的承包商仍然在操控著這些線路，只是他們變成了東部公交的員工。這些承包商稱，原本司乘人員在移交后的工資待遇問(wèn)題就有諸多不滿，863路、866路、868路、855路等多條公交線路曾經(jīng)停運(yùn)。如果政府部門不能直接處理好這件事情，他們將發(fā)動(dòng)18條線路的400多臺(tái)公交車集體停運(yùn)。

    東部公交公司營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人解釋，2009年年底，東部公交已經(jīng)向運(yùn)輸公司下屬原公交線路承包人支付了70%的收購(gòu)款。因原線路承包人與運(yùn)輸公司之間存在訴訟和債務(wù)糾紛問(wèn)題，836、981、982、937、859、327等線路未結(jié)清，東部公交將剩余30%的公交資產(chǎn)收購(gòu)款，共計(jì)1150萬(wàn)元全部支付給運(yùn)輸公司，由雙方對(duì)此款項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商分配。

    而動(dòng)蕩繼續(xù)擴(kuò)大到運(yùn)輸公司下屬的康達(dá)順、康達(dá)泰等出租車公司，這些公司的負(fù)責(zé)人稱，運(yùn)輸公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理郝耀聰被免以后，康達(dá)爾集團(tuán)老總將公章收走，出租公司的資金也被轉(zhuǎn)移，整個(gè)公司無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。出租司機(jī)的工資、油補(bǔ)等無(wú)法發(fā)放，出租車年檢、保險(xiǎn)、意外事故等都無(wú)法正常處理，他們威脅將發(fā)動(dòng)185臺(tái)紅的、300臺(tái)綠的集體停運(yùn)。