乘客反映 　　車內(nèi)外溫差10℃　　“下車后覺得有點(diǎn)頭暈，整個(gè)人很不舒服。”市民易女士向記者講述說，6月21日下午兩點(diǎn)左右，她坐628路公交車從自己居住的西城上筑到嘉華花園附近上班，車外將近32℃，車內(nèi)溫度最多只有22℃，坐了近二十分鐘，加上已懷孕7個(gè)多月，易女士冷得起了一身雞皮疙瘩。到站后，一下車，熱氣涌上來，易女士感到了強(qiáng)烈的不適。

　　陳小姐說，603路公交車自己經(jīng)常坐，進(jìn)入夏天后，無論乘客多少公交車空調(diào)溫度都在21℃、22℃，每次下車，眼鏡上都會(huì)蒙上一層水霧，好一會(huì)兒都看不清東西，十分不便。

多路車車內(nèi)溫度22℃

　　到底公交車有多冷?昨日，記者決定親身體驗(yàn)一下，分別乘坐了603、628、355、631路等公交車。

　　記者首先登上628路公交車，看到車內(nèi)的溫度顯示器在21℃和22℃之間跳動(dòng)。

　　不僅是628路，記者發(fā)現(xiàn)，603路、631路、629路等公交車的車內(nèi)溫度均為22℃左右。

　　廖先生形容自己乘坐的631路空調(diào)車為“冰箱”，表示一“度”到底的做法既讓乘客受苦也不環(huán)保。

　　公交公司

　　乘客要求不一難調(diào)和

　　“我們一般會(huì)恒定設(shè)在21-23℃。”628路公交車的王師傅告訴記者，熱氣會(huì)隨著頻繁開關(guān)的公交車門“跑”入車內(nèi)，加上中央空調(diào)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)，車內(nèi)的溫度會(huì)自動(dòng)在設(shè)定溫度的1℃至2℃之間跳動(dòng)，所以司機(jī)一般都會(huì)靠“低”設(shè)定溫度。

　　西部公汽一分公司的楊部長(zhǎng)則表示，公司規(guī)定公交車出風(fēng)口溫度為25℃，但因?yàn)楣卉囆屡f程度不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的靈敏程度不一樣，以及乘客客流量不一樣等原因，大多數(shù)公交車很難達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，從公司接到的乘客投訴來看，反映公交車車內(nèi)溫度過低的大多是女乘客，而且數(shù)量不多，而大多數(shù)乘客都反映公交車空調(diào)開得不夠低。

　　“25.5℃是最環(huán)保也最省油的溫度，但無奈乘客要求不一，我們也很為難。”楊部長(zhǎng)說。

　　記者今巡城搜“冷”

　　在我們生活的周圍，人們隨處可體驗(yàn)空調(diào)帶來的冷熱兩重天。今日，記者將走訪機(jī)關(guān)單位、商場(chǎng)、銀行、餐廳、寫字樓、書店、醫(yī)院等公共場(chǎng)所，找一找哪些地方像“冰箱”，也歡迎您發(fā)送郵件至jtxx@bendibao.net給我們提供線索，一起來思考如何讓它們回歸“和諧”，如何讓我們的生活回歸“低碳”。