爬山累了希望有車坐

　　記者昨日來到梧桐山，因為是周末，三三兩兩前來登山的市民特別多。

　　記者在大望村北站入口見到40多歲的譚先生，他和幾個朋友結(jié)伴前來登山，譚先生說：“我們來是想爬一下好漢坡。但從山下到山上好漢坡停車場，我們就不想走，要是有輛中巴車拉上去就好了，可以把力氣留著征服好漢坡?？上КF(xiàn)在沒有車坐。”

　　記者在半山腰碰到市民李先生，他說：“我們幾個人一大早來此登山，從山下開始，不走大路走小路，在林中穿越1個多小時，再折回登山大路時，感覺真的很累了，往上走或往下去，這個時候都希望有公交車能拉一下，好讓我們喘口氣。”

　　在梧桐山好漢坡停車場，記者碰到今年50多歲的王先生。他告訴記者，早上6點多他就和朋友相約開始登山，大概用了兩個多小時才到停車場。從環(huán)保角度看，市民登山最好是步行，下山時可以坐坐公交車。他感嘆，不知道梧桐山公交車何時能開通?

　　10輛車已經(jīng)開回深圳

　　中南巴士公司有關(guān)負責人昨日介紹說，目前用于梧桐山景區(qū)營運的10輛中巴已經(jīng)開回深圳;他們目前正就票價事宜同有關(guān)部門協(xié)商，一旦有了結(jié)果，將立即開通梧桐山營運中巴。這位負責人說，原打算6月份就開通，出了點問題，預(yù)計快的話可能在下個月開通。

　　梧桐山中巴重新開通事宜經(jīng)市政府相關(guān)會議批準后，梧桐山風景區(qū)管理處隨后積極履行報批手續(xù)。因為梧桐山的特殊情況，如梧桐山頂常年有霧，盤山路急彎多，安全隱患是一大心病，主管部門非常慎重。其次，景區(qū)內(nèi)平常人太少，公交車多處于吃不飽狀態(tài);雙休日又人太多，滿足不了百姓上下山需求，承擔運營的企業(yè)出于成本考慮，也擔心虧本等，因此批準手續(xù)一直沒有下來。

　　昨日，梧桐山風景區(qū)有關(guān)負責人表示，最近，在梧桐山開通營運中巴的批件已經(jīng)下來了。據(jù)了解，該批件對營運巴士的性能提出更高要求，尤其是它的剎車系統(tǒng)。有關(guān)營運公司正在選車。

　　多項問題困擾中巴運行

　　記者從梧桐山及中南巴士公司了解到，目前仍有多項問題困擾梧桐山運行中巴，急需認真對待，理性解決。

　　其一是票價問題。2007年開通梧桐山景區(qū)中巴時，執(zhí)行的票價是7元錢，后因故停運。此次有關(guān)方面批準的票價低于這一價格。中南巴士公司有關(guān)負責人表示，票價太低的話，他們運行起來會虧損，運營起來將十分困難。目前他們正同有關(guān)部門協(xié)商這一價格問題，起碼要求保證他們至少不會虧損。

　　其二，中巴開通后，面臨乘客時多時少的問題。周一至周五，登山的市民相對較少，梧桐山風景區(qū)管理處有關(guān)負責人表示，周一至周五開兩輛中巴就行了。而周末的登山人數(shù)大量增加，此時開了全部中巴，也可能不夠用，從而產(chǎn)生新的矛盾。

　　目前，約八成市民多從大望村登梧桐山。“按目前上下山人數(shù)來看，即使開通公交車，也不可能完全滿足市民上下山需求，高峰時會有一些人想坐車坐不到。屆時，我們會優(yōu)先考慮老幼病殘等有需要的人士。”梧桐山風景區(qū)管理處負責人稱，“從環(huán)保角度看，我們呼吁深圳市民盡量能夠做到步行上下山。這樣，一路可觀賞梧桐山美景，鍛煉身體，還可以減少汽車尾氣對梧桐山環(huán)境的破壞。這是對保護梧桐山這一‘深圳市肺’所作出的最大的貢獻!”