地鐵３號線高架段（草埔站—雙龍站）將于年底開通試運行，昨天上午，記者登車體驗了三號線的運行情況，體會了三號線噪音小、車速快、抗臺風等特點。

       昨天的試車從木棉灣站到雙龍站。記者從木棉灣站上車，進入站廳層，只見貼了搪瓷鋼化板的墻壁和柱子十分亮眼，照明系統(tǒng)也已建成并啟用。木棉灣站設(shè)計的主色調(diào)為白色，顯得很潔凈，站里還為特殊人群也做了一些特別的設(shè)計，在站廳層及站臺層的地面都鋪有導(dǎo)盲磚形成盲道方便盲人乘客乘坐地鐵，電扶梯上有盲文指引，車站設(shè)置有直電梯和出入口通道的自動扶梯。三號線公司表示，為了方便乘客，沿線所有的車站設(shè)計都一致，人們可以清楚地找到出入口和上下車位置。

       列車啟動后，無論是平緩行駛還是高速行駛，車廂里感覺都很平衡，三號線最高時速可達１００公里／小時，昨天在試車時達到了這一速度，乘坐的感覺很舒適。由于運行平穩(wěn)，加上車廂內(nèi)采用了吸音的鋁蜂窩地板，所以噪音很低，記者試著在車廂內(nèi)用手機打電話，基本不受影響。

       在車站等地鐵工程的建設(shè)中，對于臺風、暴雨和地震等自然災(zāi)害都進行了綜合考慮。一般的臺風是不會影響地鐵高架段的正常運營的。對于暴雨天氣，排水標準按照一百年一遇強暴雨進行設(shè)計，不會影響地鐵正常運營。臺風方面，設(shè)計是按照１０級臺風進行考慮的，站臺頂部采用了六層結(jié)構(gòu)，遇１０級以下的臺風，高架段的地鐵運營是可以正常進行；若遇１０級以上的臺風，即表明進入緊急安全狀態(tài)，此時按照地鐵運營規(guī)程，會考慮暫停營運。各站采用的鋼結(jié)構(gòu)頂棚具有防臺風、隔熱、隔音（雨點打在上面，車站內(nèi)聽不到雨點聲）、防水、自潔、通透等性能。