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一公里路竟然修了兩年

  環(huán)倉路目前已停工。

  清水河環(huán)倉路曾以泥土路面存在了10年之久,坑坑洼洼的路面及灰塵滿天讓附近居民怨聲載道。為配合清水河物流園區(qū)的改造,有關(guān)部門在幾年前就規(guī)劃改造后的環(huán)倉路要與紅崗路和筍崗立交相連,徹底緩解清水河片區(qū)的交通壓力。但施工單位進駐環(huán)倉路近兩年,這條約6公里的路面只修了1公里左右就難以推進。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),修建環(huán)倉路阻力來源于拆遷,盡管部分拆遷只是涉及到了占用小區(qū)綠化帶,但卻因為種種原因進展緩慢。施工方對此非常著急,同樣著急的還有那些急盼著修路改善社區(qū)居住環(huán)境的居民。

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  現(xiàn)場:

  道路時寬時窄停工數(shù)月

  近日,記者來到清水河環(huán)倉路,看到靠近共發(fā)達(dá)貨運市場的地段出現(xiàn)了寬窄不一的路面。其中一段約有四車道,盡管路面只是鋪了石子,但一側(cè)的人行道已修好,顯得非常整潔。約30米開外的路面被一面圍墻“截”去了一半,地面呈泥土狀,還出現(xiàn)了兩處大小不一的水洼。環(huán)倉路北段同樣像一個施工工地,雖然車輛可以通行,但灰塵滿天,路人掩鼻而過。

  環(huán)倉路是連通清水河物流園區(qū)的外環(huán)線,目前路面只處于疏通狀態(tài),但仍看到不少車輛出入,甚至有不少貨車把崎嶇不平的環(huán)倉路當(dāng)成了免費的停車場。

  環(huán)倉路上一家餐廳的工作人員向記者抱怨,“這個路基在去年下半年就打好了,但聽說占地賠償談不攏,施工方從今年年初就停工,這可苦了我們周邊的住戶,盼是盼來了修路的好消息,但根本不知道何時才能修好啊?”

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  阻力:

  居民盼修路嫌補償金低

  環(huán)倉路19號,是園建公司宿舍的所在地,30多戶業(yè)主對于家門前的這條泥土路,都有一肚子說不出的怨氣。但現(xiàn)在,其中的一部分業(yè)主成了環(huán)倉北路建設(shè)的阻力之一。園建宿舍的業(yè)主張女士表示,“每次出門時我都要帶著紙巾擦皮鞋,否則會被人誤認(rèn)為我剛從泥土堆里出來,現(xiàn)在路面進行了一部分的修整,灰塵更大了,弄得業(yè)主都不敢開窗戶。”張女士稱:“環(huán)倉北路要征占園建公司宿舍綠化帶的面積有300多平方米,但拆遷單位給出的賠償很低,有業(yè)主不同意。我們也盼著早日修路,但也不能讓業(yè)主們吃虧啊。按照現(xiàn)在的賠償方案,我們這些紅本業(yè)主每家只能拿到1萬多元。”

  業(yè)主代表鄒先生告訴記者,施工方代表一直在與業(yè)主們溝通拆遷補償事宜,但他們對于按照2007年的評估時段價格無法認(rèn)同,“這幾年深圳地價瘋漲,應(yīng)該按照現(xiàn)在的市場行情予以賠償。”

  業(yè)主不熱心,拆遷事宜陷僵局

  家住興芙樓的王先生稱,環(huán)倉路北路靠近該小區(qū)的路況最為惡劣,業(yè)主們都盼望著未來的環(huán)倉路會成為一條漂亮整潔的市政道路,但愿望總是美好的,當(dāng)涉及要征用該小區(qū)100余平方米的綠化帶面積時,拆遷補償工作竟陷入了僵局。

  興芙樓管理處的陳經(jīng)理告訴記者,他所在的公司既是興芙樓的管理單位,也是該小區(qū)的大業(yè)主,總共有20余套物業(yè),占了物業(yè)總量的1/4。他和其他業(yè)主們的想法一樣,盼著早日把環(huán)倉路修好,但對至今無法與施工單位談及占地補償事宜則有些無可奈何。陳經(jīng)理說,“80%的業(yè)主都把房子出租了,另有兩個大業(yè)主身在外地,一個遠(yuǎn)在加拿大,一個在上海,上海業(yè)主的產(chǎn)權(quán)并非一個人所有,如果要求他們?yōu)檫@件事專程回來深圳,有些不現(xiàn)實。”陳經(jīng)理還強調(diào),“目前我們并沒有對補償方案提出異議,由于沒有成立業(yè)委會,無法按照法定程序召集足夠多的業(yè)主來商討溝通此事。有些業(yè)主不熱心,有些業(yè)主連電話都打不通,如何談?wù)嫉匮a償?”

  陳經(jīng)理表示,他認(rèn)為可行的辦法就是由社區(qū)工作站或管理處牽頭,通過各種途徑征集業(yè)主的意見,允許不能回深圳的業(yè)主通過委托授權(quán)請他人全權(quán)負(fù)責(zé)占地補償事宜,從而推進環(huán)倉路的施工改造。

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